力拓為何不擔心中國鐵礦石需求
澳大利亞鐵礦石巨頭力拓(RioTinto)稱2030年之前中國鋼鐵產量僅溫和增長，但東南亞和印度等其他新興市場的需求將快速增長。力拓預測到2030年中國年鋼鐵產量將達到10億噸，僅略高于當前8億多噸的水平。力拓表示，隨著中國沿著制造業產業鏈上行，高附加值產品的出口將是推動中國鋼鐵產量增長的主要動力。
簡評：根據德國、美國、日本和韓國的經驗，預計中國將會進入高附加值的出口市場。不過，中國之外的其他新興市場對鐵礦石的需求將大幅上升。未來東南亞和印度的增長將為中國的鋼鐵出口提供市場。
力拓：到2030年鐵礦石需求料每年增2%至30億噸
全球第二大鐵礦石生產商力拓(RioTinto)周四(9月3日)預計，到2030年全球鐵礦石需求將以每年2%的速度增長至30億噸，這意味著有必要新增鐵礦石供應。
神華9月動力煤售價微降
近期神華公布9月份動力煤銷售方案，9月份神華動力煤銷售除了繼續執行銀行承兌優惠之外，其余在8月份執行的量大優惠、低卡高裝和配煤優惠全部取消，所有裝煤按照下單熱值進行。但值得一提的是，5500大卡的掛牌價直接下調至405元/噸。
簡評：從神華公布的9月份價格方案來看，神華穩價的意圖明顯。然而在現時下游庫存普遍充足的情況下，神華等大礦或許在近期再次下調價格。
鋼企生產或將快速恢復 9月鋼市先抑后揚
目前已進入9月，又到“金九銀十”傳統的消費需求旺季，今年的旺季會旺嗎?對此，今日(9月6日)多位接受記者采訪的鋼鐵行業分析師預測，在投資增速仍面臨下行壓力的情況下，整體需求改善的力度或較有限。鋼鐵分析師認為，國內鋼價在8月的止跌企穩行情或會持續至9月，價格將先抑后揚。信息研究中心研究員認為，目前鋼企生產或將快速恢復，市場供需矛盾仍難緩解，預計9月份國內鋼鐵市場將震蕩運行。
簡評：目前市場迎來“金九銀十”適宜施工的傳統旺季，但鋼鐵需求釋放力度仍需觀察項目資金實際落實情況;另外，因資金問題鋼鐵需求釋放力度或有不足，且7、8月份淡季市場反彈預支9月份的行情，預計9月份國內鋼鐵市場將震蕩運行。
9.3勝利日過后 鋼市將何去何從?
在9.3之前京津冀所有的工地都停產停工了，之后會逐漸恢復施工;但同時鋼廠也停產了，之后同樣也恢復生產。這樣說來鋼廠生產與市場需求，同9.3之前沒有太大的變化，市場依然保持一種不溫不火的疲軟態勢。如果9.3之后市場有變化，那也是在北方一年中的施工旺季也只剩下最多兩個多月;而鋼廠生產是沒有淡旺季一說的，一年四季都不能停產。從這點來講，在此后剩下不多的時間里，鋼廠為完成年度生產任務，可能會滿負荷全力生產，而市場需求則愈來愈清淡。這樣最終導致的結果就是鋼廠與鋼廠之間，市場與市場之間，區域與區域之間，經銷商與經銷商之間的價格戰。
政策利好難破鋼市僵局 鋼鐵市場疲弱依舊
需求低迷是抑制鋼材價格的主要因素，若房地產行業不出現轉機，鋼材價格將很難出現反轉。在匯率變動、原油上漲、供給略有減少等因素影響下，鋼材價格可能會出現反彈，但是并不改其弱勢格局。操作上，短期期鋼將維持振蕩格局，需要新的消息面刺激來打破僵局，區間下沿追空還需謹慎，中長期仍以逢高沽空思路對待。
簡評：總體來看，需求低迷是抑制鋼材價格的主要因素，若房地產行業不出現轉機，鋼材價格將很難出現反轉。在匯率變動、原油上漲、供給略有減少等因素影響下，鋼材價格可能會出現反彈，但是并不改其弱勢格局。
從公開數據的挖掘探討行情預判的方法
臨近閱兵，唐山和河北地區高爐開工率在8月上旬出現明顯的反彈，說明當地鋼廠為提前備料有搶開工的行為，但是從中旬開始就已經出現明顯的回落，說明空氣質量保障已經在北京周邊實施，而這一數據變化與發布的8月粗鋼日均產量前升后降的走勢一致。由此我們可以斷定，北京閱兵對鋼鐵產量的影響已經提前半個月出現，而北方地區高爐廠的限產與中小鋼廠虧損倒逼下的停產疊加之后，壓縮了整個供應端的產出量。
天津港、日照港、董家口港焦炭情況調研
根據天津港8月28日-8月30日散貨物流中心最新進出庫情況，目前天津港庫存190萬噸，天津港各倉庫也以租賃的形式租借給需要在港口堆存貨物的企業及貿易商，由于天津港庫存情況較為復雜，具體的各個庫存數量不明朗，目前港口焦炭庫存中大量也是為已質押銀行或抵押貨物，大概在80-90萬噸左右，這些貨物統稱為“僵尸貨”，主要的活躍量還是每月內外貿的成交量，7月天津港內貿成交量在19萬噸左右，外貿成交在84萬噸左右，8月截止至中旬，內貿成交量在1.6萬噸左右，外貿成交量在35萬噸左右。
河北鋼鐵舞鋼11075噸水電鋼中標國家電網兩項目
近日，舞鋼成功中標國家電網公司投資興建的吉林敦化抽水蓄能電站、河北豐寧抽水蓄能電站兩水電項目，為其供應水電站壓力鋼管用WSD690E高強度鋼板，共計11075噸。
重慶鋼鐵半年虧22億 控股股東已輸血25億
重慶鋼鐵上半年實現營業收入45.06億元，同比下滑25.22%;凈利潤虧損22.28億元，較一季度8.29億元的虧損大幅增虧，同比則下滑了135.66%。
簡評：雖努力開展對標挖潛、產品結構調整等降本控虧工作，也收到較顯著效果。但由于鋼材市場未出現根本性好轉，預計還是會處于虧損期。重鋼集團錢再多，也不會持續對一個“無底洞”無限投入。重鋼的時間已經不多了。
鋼鐵行業形勢嚴峻 中特集團的應對之道
當前，興澄特鋼“人人為開源節流獻一計，做一實事”活動正持續開展，并將開源節流方案層層傳達，落實到每個班組、每名員工，引導廣大員工積極為降本增效活動獻計獻策，認真執行開源節流方案，將降本工作常態化、規范化。
鋼鐵業為什么要實現智能制造
隨著“劉易斯拐點”的到來，用工成本急劇上升;2012年，勞動人口總 量開始減少，隨之而來的是中國進入了中高速發展的‘新常態’。近年來，鋼鐵企業在面臨市場低迷，資金、環保等壓力的同時，明顯感受到勞動力成本上升，協力 工難找、隊伍不穩，職工敬業度下降、管理困難，安全事故頻發、產品質量不穩定等問題。最近，有多位專家指出：未富先老，可能讓中國陷入“中等收入陷阱”。
簡評：德國提出“工業4.0”的直接原因之一就是老齡化使其制造業的競爭力下降，需要通過技術手段延長勞動年齡并吸引年輕人。在中國，問題同樣嚴重。近年來，鋼鐵企業在面臨市場低迷，資金、環保等壓力的同時，明顯感受到勞動力成本上升。
鋼鐵金九利好或持續
截至8月底，全國五大鋼材社會庫存八連降至1059.33萬噸，回到了年初水平。且鋼廠庫存也出現明顯下降(截止8月中旬為1544.57萬噸，月環比減少120萬噸)，說明市場去庫存化效果顯著，利好價格上漲。
簡評：對于8月份鋼市來看，市場供應的持續減少和原料成本的高位支撐，是此次漲價行情的關鍵因素。但由于市場需求的緩慢增長導致市場成交低迷，價格月底再現跌勢。因此預計“金九”利好提前到來。
首鋼躋身長城汽車一級供應商
日前，從長城汽車公司傳來喜訊，首鋼股份公司從長城汽車公司的三級供應商躍升至一級。
簡評：首鋼股份公司的“法寶”在于開展了管理變革和系統升級。以構建首鋼鋼鐵板塊管理平臺為契機，股份公司啟動了組織變革和系統管理升級。優化工藝，提高產品質量水平。圍繞制造加服務能力體系建設，股份公司結合長城汽車板產銷研的實際需要，不斷強化技術服務水平和協同作戰能力。7月份，首鋼股份公司與浦項和寶鋼并駕齊驅，成為長城汽車公司三大一級供應商之一。