地產數據糟糕 鋼材需求堪憂
一季度宏觀數據出爐，國內經濟下行壓力較大，穩增長刺激政策有繼續加強預期，也包括貨幣政策的進一步寬松。3月份房地產數據較差，1-3月商品房銷售面積18254萬平方米，累計同比下滑9.3%，較去年12月份下降3個百分點。1-3月商品房待售面積64998萬平方米，累計同比增長24.60%，環比繼續走高0.2個百分點，存量房壓力巨大。1-3月房屋新開工面積為23724萬平方米，累計同比下滑18.40%，降幅環比下跌0.7個百分點。作為螺紋核心需求的房地產市場未見企穩跡象，從投資角度來看反而有進一步惡化的趨勢，這將會繼續拖累鋼材需求，令螺紋價格承壓。鑒于糟糕的形式背景，黑色板塊品種應繼續維持偏空思路，但需把握節奏，數據走低反而催生政策提振預期，擾動市場情緒，結合技術面，短期內以鋼礦為主的黑色品種將維持休整態勢。
簡評：一季度的各種數據，總結起來就兩個字，“回落”。房地產做為鋼鐵業的消費大戶，一舉一動都牽動著市場的心。全國固定資產投資增速的回落意味著市場需求尚未全面復蘇，政府主導的基建項目是二季度最大的盼頭，房地產業借此東風，憑借政策的逐漸松綁，也會展開拳腳，糟糕的數據應有顯著改善。
統計局：鋼鐵生產資料市場價格變動情況
統計局3月16日發布了流通領域重要生產資料市場價格變動情況(4月1—10日)監測數據。2015年4月上旬，據對24個省(區、市)流通領域9大類50種重要生產資料市場價格的監測顯示，與3月下旬相比，17種產品價格上漲，30種下降，3種持平。
八一鋼鐵子公司南疆鋼鐵恢復生產
八一鋼鐵4月15日晚間發布公告，公司之全資子公司新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司(簡稱“南疆鋼鐵”)自2015年1月1日起停產檢修。2015年3月初，南疆鋼鐵完成檢修工作，開始進行恢復生產的前期準備工作。2015年4月15日，南疆鋼鐵恢復生產。
湛江鋼鐵30萬噸級散貨碼頭投產運營
日前，“長航平海”貨輪滿載著4萬噸礦石，順利靠泊在湛江鋼鐵30萬噸級散貨碼頭，標志著中交四航局承建的該碼頭正式投產運營。該碼頭工程位于湛江東海島東北部，合同額近5億元，合同工期560天。主要施工內容包括30萬噸級散貨碼頭一座，碼頭與后方陸域連接的引橋等附屬設施，以及皮帶機安裝等。其中，碼頭采用高樁梁板結構，基樁采用鋼管樁，碼頭長度按同時靠泊1艘30萬噸級和1艘25萬噸級散貨船設計，總長856米，平臺寬37米。
簡評：湛江鋼鐵基地最大的優勢有兩點：1、天然的優良港口物流。2、寶鋼傾力投入的先進生產、環保技術。9月份湛江鋼鐵高爐就會點火開工，兵馬未動糧草先行，糧草未動糧道先通。30萬噸級碼頭的投入運營，意味著湛江鋼鐵的“糧道”已經準備就緒。
20年來中國一季度粗鋼產量首次下降
國家統計局周三公布的數據顯示，前三個月，全國粗鋼產量同比下降1.7%，至2.001億公噸。自1995年以來，中國粗鋼產量從未在一季度出現下跌。
簡評：中國鋼鐵產能的下跌是必然趨勢。或許在2008年乃至更早一些時候產能就應該分步驟削減，以便于更加穩健地應對后來的鋼市動蕩。然而世上沒有后悔藥，鋼鐵業也沒有上帝視角。2015年一季度鋼鐵產能的明顯下降表明中國政府和鋼鐵業為應對鋼鐵危機執行的相關政策和戰略調整作用起效，“精兵簡政”的步伐只邁出了一步，控制產能也只是開始，根據已經規劃好的藍圖，中國鋼鐵業正在前進。
鋼鐵頹勢盡顯 中國舊增長模式難以為繼
眼下多類數據均在發出警報，中國的舊增長模式似乎已搖搖欲墜。今年3月水泥產量同比銳減21%，發電量減少3.7%，一季度粗鋼產量20年來首次下降。這些都是中國昔日重要經濟增長引擎——住房投資下降的體現。
簡評：一系列數據公布均不及預期，而房地產行業作為鋼鐵行業的重要下游產業，曾一度拉動了我國鋼材消費增長與產能擴張。但如今住房投資下降，這直接導致了我國鋼材市場消費放緩。對鋼市而言短期來看，鋼價或延續盤整態勢。
張家港沙鋼的“三廢”去哪兒了
在沙鋼新材料公司，記者看到了一堆堆類似黃沙的東西。據介紹，這些是高爐煉鐵過程中產生的水渣。像這樣的水渣，沙鋼每年都會產生640萬噸。為了給這些水渣找個好出路，早在2005年，沙鋼集團就組建了新材料公司，引進先進的生產線，利用高爐水渣生產礦渣微粉。
鋼坯新常態：2000上下震蕩?
當前2000上下波動短期或仍會持續，然而回到基本面，中長期成本繼續下移，又下游需求疲軟、資金緊張現狀不見改善，坯料價格仍將尋找新的支撐點，不排除下探至1900出現年內新的低點。
需求拉動不足 期螺早盤小幅收漲
16日期螺1510前期夜盤低位震蕩，收2307，跌0.35%;早盤期螺1510平開于2307元，較前結算價跌0.35%，早盤震蕩上行，收盤報2321，跌0.26%，持倉量3773642手，成交量3601592手。
跌勢未盡，螺紋鋼底部何時到來
目前需求端尚無顯著改善、鐵礦石價格尚未轉勢、環保因素短期淡化，鋼價中期底部尚需等待。不過，我們可以密切關注以上三方面的變化，若需求顯著改善(比如采購明顯放量)、鐵礦石轉勢(出現持續的回升)、環保導致大規模減產的情況出現，我們就明白，鋼價的中期底部來臨。
簡評：快到筑底的時候，鋼價都會有反彈，但可惜每次反彈動力不足，又出現下滑。在沒有需求支撐的鋼市直接主導了價格“無底線”、“無節操”地下殺。而供需回歸平衡并非易事。筆者認為鋼市在短時間內終究無法擺脫困境，只能迎難而上，摸索出一條險中就生、穩中求勝獨特的道路。
中鋼協：后期鋼價將呈低位波動走勢
隨著國家“穩增長”政策效果逐步顯現，鋼材市場需求形勢會好于一季度。但受產能過剩、供大于求制約，鋼材價格回升動力不足，將呈低位波動走勢。
鋼市的春天在哪里?
2015年一季度，國內經濟下行壓力有增無減，同時上游市場未給板材帶來提振市場的利好因素，板材價格繼續下行，創下近10年以來的新低;市場需求增速繼續下降。近日受電子盤漲跌轉化快速的影響，商家對現貨后市行情更加迷茫。據卓創分析，目前全國冷軋庫存依然維持高位。市場低價資源仍較充足，冷軋板卷價格隨之反彈的概率不大，但冷軋板卷價格已處在全國最低水平，價格繼續下行的空間十分有限。鋼鐵行業低價格、低效益、低利潤的局面仍在持續。短期內冷軋市場或將維持寒冬行情。
建材市場價格小幅上漲 成交一般
15日建材現貨市場價格小漲。杭州、南京、濟南、合肥、福州、南寧、武漢、鄭州、石家莊、重慶、西安、蘭州市場價格上漲10元-40元/噸。北京、天津市場價格下跌10元-20元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在2520元/噸，較上一交易日價格上漲8元/噸。
簡評：昨日礦石期貨接近漲停，螺紋期貨大漲，受此影響，部分貿易商暫停銷售，意欲漲價托市。從市場了解到，目前整體需求仍舊不佳，個別客戶對于后市看法仍舊悲觀，大量出貨降低庫存。
熱軋價格震蕩維穩 成交一般
從市場反饋情況來看，福州市場價格大幅上調，市場成交偏弱，部分客戶對此價格并不認同，當前商家對市場多處于觀望階段，期卷的趨弱或使市場價格得以回調。北京市場價格小幅走弱，受期貨大跌影響，市場成交縮量明顯，商家報價出現松動，對后市行情較為看淡。
出貨清淡 中厚板價格平穩運行
昨日上海中厚板成交穩定，市場價格基本持平。市場近期資源依舊不多，由于前期北方地區實際訂貨的貿易商較少以及周邊地區西城、華偉等小廠發貨較少的原因，部分中間規格也有一定的影響。目前來看北方資源發往本地市場的價格依舊相對偏高，與本地市場的差價還比較有限，也部分抑制了客戶的采購需求。市場整體銷售情況偏弱，盤中出現了部分代理商略微下調價格刺激出貨的操作行為，對于心態面略有影響。
下游需求不足 冷軋價格弱勢難改
昨日武漢冷軋市場價格繼續走低。據了解，這與本隊冷卷資源結算模式效仿熱軋板卷結算模式的情況相關。具體表現為現本地冷軋板卷價格較上海冷軋板卷價格低出40元/噸，但若以上海價格作為結算參考，則本地冷軋板卷價格仍有下跌空間。最重要則是冷軋終端的需求依舊較為疲弱，因此商家心態難言樂觀，繼續降價出貨。
鋼鐵板塊走低 韶鋼松山跌近8%
鋼鐵行業位居產能過剩的五大行業之首，為了扭轉供應過剩的行業危機，我國將在未來3年內壓減鋼鐵產能總量8000萬噸。為推動轉型，我國將于6月前發布《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》，根據計劃，鋼鐵企業數量將從目前的500 多家壓縮至300家，到2017年前，能耗總量實現零增長，污染物排放總量下降。
簡評：股市有風險，入市需謹慎。鋼鐵板塊主要反映的是市場對于鋼企的預期，而并非鋼企實際運營的同步反映。況且股市可以通過炒作等技術手段來進行脫離實際的操作。鋼鐵板塊走勢僅僅是參考，“認真你就輸了”。
黑色系期貨能否帶動現貨反彈
成也蕭何敗也蕭何，鐵礦石期貨率先走衰拖累市場價格，如今售價瀕臨春節前低點。而昨日黑色系期貨集體爆發，把市場從懸崖邊生生拽了回來，國內多數城市建筑鋼材價格迅速企穩。距離“銀四”還剩半個月的時間，根據目前情況來看，國外礦企產能縮減嚴重，國內礦企開工率不足四成，而隨著鋼廠達產率的不斷增加，對鐵礦石的需求量將逐步放大，助推原材料價格企穩，從而成品材市場將獲成本支撐。與此同時，市場主要鋼材品種庫存維持低位，為價格的止跌回穩提供了較為有利的條件，供需矛盾得到緩解。俗話說，“解鈴還須系鈴人”，跌價源起于鐵礦石期貨，而此次鐵礦石期貨的上攻必將掀起市場不小波瀾，市場價格企穩后有望走出一波小反彈。
高盛：下調今年鐵礦石價格預估至每噸52美元
外媒4月16日消息，國際著名投行高盛周三稱，將今年鐵礦石價格預估下調18%，至每噸52美元。報告還將2016年鐵礦石價格預期下調29%，至每噸44美元，將2017年和2018年鐵礦石價格預期分別下調33%至每噸40美元。
鐵礦石價格低點料為350元
在2015財年上半年報中，FMG預期其下半財年交付成本會降至35美元/濕噸，如果得以實現，那么相關指數降至49.8美元/噸時，觸及其盈虧成本線。相關指數跌至43.5美元/噸時，觸及其交付成本。
德勤：礦業并購的高峰往往隨價格的高峰而至
由于鋼鐵業正在經歷產能過剩和轉型期，鐵礦石需求增速已經明顯落后于產量。截至去年5月底，全國進口鐵礦石港口庫存達11588萬噸，再創歷史新高。而鐵礦石進口價格已經一跌再跌，最嚴峻的時候進口均價已經跌破了50美元。而煤炭也沒有好到哪兒去，從中國煤炭協會日前披露的數據看，今年前兩個月國內90家大型企業虧損130多個億，虧損面達到了80%以上，而受困于煤炭市場供給結構性過剩問題，煤炭價格已經持續下探。
淡水河谷Serra Leste鐵礦開始發貨
淡水河谷公司的大船Valemax雖然尚未獲準靠泊中國港口，不過其100艘大船計劃似乎從未放棄，始終堅信40萬噸大船靠泊中國港口只是時間問題。據消息人士透露，淡水河谷與招商輪船的框架協議即將生效，預計招商輪船未來可能會新造10艘40萬噸級大型礦砂船。淡水河谷礦石及戰略負責人卡洛斯·馬丁斯曾聲稱，一艘Valemax船每年可執行四個來回航程，承運大約150萬噸礦石。預計此舉有助淡水河谷將鐵礦石運至中國的航運成本削減20%，并將碳排放削減35%。
澳新銀行稱別小瞧澳洲礦業
澳新銀行(ANZ)的MikeSmith也警示到，不要太低估了澳大利亞的經濟實力，盡管澳大利亞最大的貿易伙伴——中國經濟增長放緩，且澳大利亞最大的出口產品——鐵礦石價格暴跌。
花旗預測鐵礦石價格將再跌35%
花旗表示，鐵礦石今明兩年的平均價格將分別為45美元和40美元，低于先前預估的58美元和62美元。該行同時將2017年鐵礦石價格預估下調47%至39美元，2018年價格預估也下調了50%。
鐵礦石價格暴跌 澳大利亞欲與中國談判
澳大利亞是全球最大的鐵礦石出口大國，政府預計下月鐵礦石價格跌至每噸35美元。花旗銀行(CitigroupInc.)和瑞銀集團(UBSGroupAG)都預期未來鐵礦石產量會繼續增長，而最大需求方—中國對鐵礦石的需求依然疲弱。澳洲鐵礦石企業AtlasIronLtd.在上周五稱，礦石出口驟減將導致稅收下滑，并使得許多小礦場被迫關門。
FMG增產鐵礦 擬引進戰略投資者
對于債臺高筑(凈債務高達62億美元)的FMG而言，鐵礦石價格崩跌對其產生的打擊，無疑大于力拓集團和必和必拓公司。按照英國商品研究所(CRU)煉鋼原料分析師的估算，在1澳元兌78美分且澳大利亞黑德蘭港到中國的鐵礦石運費約為6美元/濕公噸的前提下，FMG銷售鐵礦石的盈虧平衡點是52美元/噸(品位62%粉礦中國到岸價)。
國內沿海煤炭運費普漲2-4元/噸
江蘇一電廠負責人向相關機構透露，大概從上周五開始，國內煤炭沿海運費的確出現較明顯上漲。近期海運費上漲，主要因電廠北上接煤行為增加。廠里二季度的計劃電量較一季度有所增加，且目前電煤庫存處于正常水平，由于國內煤價處于低位，較易為下游接受，故廠里近日派船至秦港至市場煤。所接煤炭為5000大卡的蒙煤，360-365元秦港平倉。算上運費 23元/噸，則為383-388元/噸送到廠。一般來說，目前尚未到迎峰度夏補充庫存的適當時候，通常會在5月進行，界時會將庫存拉升至較高的水平。
簡評：前期煤炭價格的持續下跌，刺激了電力企業剛性補庫存的需求，而近期國內沿海運費出現上漲，反映出煤炭市場活躍度有所回升。