巴西鋼材市場“壓力山大”
鋼鐵生產比重占南美洲70%以上的巴西今年以來生產比重還在不斷擴大。然而,在當前全球經濟形勢低迷、市場需求萎縮的境況下,這可不是什么好事情。巴西鋼鐵工業協會(IABr)近日發布消息說,今年1月份和2月份期間,巴西粗鋼產量累計達到了565萬噸,同比增長5.1%;2015年前兩個月,巴西國內鋼材銷售量僅為312萬噸,比去年同期減少12.2%。鋼鐵專家團研究認為,盡管巴西粗鋼產量出現連月增長,但其國內鋼材需求卻在明顯下降,與此同時,來自國外的鋼材進口壓力又急劇上升,使得巴西鋼材市場“壓力山大”。可以說,巴西粗鋼產量此時出現較快回升,實在是“生不逢時”。
印尼鎳礦出口限制或松動
盡管印度尼西亞不可能解除對鎳礦的出口限制,但最近有業內人士稱,不排除一個寬松的監管,有可能實行出口配額,但時間表不確定。分析人士稱,印尼政府或可能在今年給考慮建鎳鐵廠的一些企業一定的出口配額,允許這些企業出口鎳礦,為建廠投資者提供現金流。亞洲一家銀行的鎳礦分析師亦稱,在受鎳礦出口限制的影響,國營鎳和鋁釩土礦山和鎳鐵生產廠家Antam去年凈虧損5900萬美元之后,也不排除政府放寬對鎳礦出口的限制。
土耳其熱卷市場保持疲軟
盡管土耳其鋼廠一直試圖將報價維持在3月初的水平,但為刺激市場需求回升,部分土耳其鋼廠加大折扣優惠力度。對此,買主依然持謹慎態度,預計短期內市場需求及價格都不會有明顯回升,因此只購買急需資源。
蓋爾道2014年凈利潤下滑
巴西蓋爾道集團日前公布的2014年生產經營業績顯示,去年該公司實現凈銷售收入425.46億雷亞爾(約合142.57億美元),同比增長6.7%,主要是由于受益于美國經濟復蘇和鋼材需求量增長,其北美部門營業收入增長,這抵消了巴西部門營業收入的下滑。2014年,巴西經濟增速放緩,該國政府為控制通貨膨脹宣布上調基準利率,進而抑制了投資和個人消費支出的增長,建筑業和工業也出現下滑,這些都影響了蓋爾道在巴西國內的長材銷售。受上述因素拖累,蓋爾道2014年雖然保持粗鋼產量基本穩定,達到1802.8萬噸;但鋼材發貨量同比下滑3.5%至1786.9萬噸,其中巴西部門鋼材發貨量同比減少9.6%至658萬噸,北美部門鋼材發貨量僅同比小幅增長0.1%至615.4萬噸,拉美部門鋼材發貨量同比減少6.6%至262.3萬噸,特殊鋼部門鋼材發貨量同比小幅增長1.3%至289.4萬噸。蓋爾道集團首席執行官AndreGerdauJohannpeter表示,不僅是巴西,整個拉美地區2014年鋼材需求都呈現低迷態勢,而且與需求相比拉美地區產能已經過剩。受此影響,2014年蓋爾道集團粗鋼產能利用率僅為70%(巴西部門產能利用率為75%)。
奧鋼聯前三財季業績逆勢增長
盡管2014年全球經濟增速放緩,歐洲經濟復蘇乏力,但奧地利奧鋼聯集團通過優化投資組合、改進生產工藝和提高產品質量,2014財年(截至2015年3月31日)前三季度實現了經營業績的逆勢強勁增長。前三財季,奧鋼聯集團實現營業收入82.55億歐元,與2013財年同期的82.69億歐元相比基本維持穩定。息稅、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為10.87億歐元,同比增長8.8%,除金屬工程部門外,其他三個部門(鋼鐵部門、特鋼部門和金屬成型部門)EBITDA均實現同比增長。前三財季,奧鋼聯集團息稅前利潤(EBIT)為6.27億歐元,同比增長10.2%;凈利潤為4.43億歐元,同比大幅增長26.6%。奧鋼聯集團首席執行官沃爾夫岡·埃德爾(WolfgangEder)將業績逆勢增長歸功于其提升優質高附加值鋼材在國際市場所占份額的經營策略。他強調在目前全球經濟增速放緩、國際鋼材市場不景氣的大環境下,高附加值鋼材可以為集團帶來高于普通鋼材的銷售利潤。鑒于前三財季經營業績增長,奧鋼聯預計2014財年全年EBITDA和EBIT也將高于2013財年。
安賽樂米塔爾近期動態
美國印第安納港廠被迫關閉
由于美國印第安納港(IndianaHarbor)長材廠陷入虧損,安賽樂米塔爾決定將其關停,3月1日開始關閉電爐,軋制生產線將于二季度視客戶需求狀況陸續關停。這一決定將導致300名工人失去現有工作崗位,按照安賽樂米塔爾與美國工人聯合會(UnitedSteelworkers)達成的協議,其中246人將被安排到安賽樂米塔爾旗下其他生產企業。安賽樂米塔爾表示,印第安納港廠自2010年恢復生產以來,產能利用率一直較低,且生產成本較高,2011年開始該廠再度陷入虧損。
印度鋼鐵管理局第三財季盈利提升
受印度鋼材進口量大幅增加以及國內鋼材需求低迷,鋼材價格下跌影響,2014財年(截至2015年3月31日)三季度,印度鋼鐵管理局(SAIL)雖然通過新建產能、淘汰落后產能,實現了粗鋼產量和鋼材發貨量同比、環比雙雙增長,但銷售收入仍同比下滑10.11%至1143億盧比(見下表)。盡管銷售收入出現下滑,但印度鋼鐵管理局通過對生產設備的升級改造,改善了鋼鐵生產流程的技術經濟指標(降低能耗水平,優化原料利用率),并通過減少進口煉焦煤使用量來降低生產成本,從而提高了利潤水平。第三財季,印度鋼鐵管理局息稅、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為155.3億盧比,同比增長14.1%,環比增長3.7%;稅前利潤為72.0億盧比,同比增長2.1%;稅后利潤為57.9億盧比,同比增長8.63%。