工信部提形成3-5家超大型鋼企 傳寶鋼武鋼合并

工信部日前發布的《鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)(征求意見稿)》明確提出到2025年形成3~5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。

【簡評】：國企追求規模沒有太大必要，鋼鐵業現在不是靠規模取得效益，各家大鋼企都活的比較好，不存在強者兼并弱者的說法，另外，大型鋼企普遍是生產板材，合并對業務互補的影響不大。

化解鋼鐵等過剩產能 百萬職工何去何從？

在河北省2014年召開的工業轉型升級會議上，該省提出了化解產能過剩“6643”工程。

【簡評】：唐山市依煤而建、因鋼而興。資料顯示，該市鋼鐵產能達到1.4億噸，占全國的八分之一，壓產對于以鋼鐵行業為產業支柱的唐山而言，更影響著一個龐大的職工群體。化解過剩產能給河北的就業工作帶來了深刻而直接的影響。

前兩月全國國企利潤下降兩成 鋼鐵等行業虧損

中國財政部21日發布數據顯示，2015年1-2月中國國有企業累計實現利潤總額3265.4億元。

【簡評】：自1月上旬起，國內重點大中型鋼鐵企業庫存高企，另鋼價一直處于較低位，下游需求尚未全面啟動，鋼鐵行業虧損為主。

中國力推“一帶一路” 基礎設施建設為突破口

中國國務院副總理張高麗22日在中國發展高層論壇2015年會上表示，將重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略。

【簡評】：中國將“一帶一路”戰略視為新的經濟增長引擎，正在著力推進，基礎設施的互聯互通是基礎，也是目前制約沿線國家深化合作的薄弱環節，一路一帶，逐步形成連接亞洲各區域以及亞非歐之間交通運輸網絡，有利于發展沿線多邊貿易。