據日本《經濟新聞》報道，在亞洲，鋼鐵供應過剩的局面似乎將再度成為焦點。中國企業仍在持續增產，鋼材價格下跌趨勢日益加劇。由于經濟復蘇帶來的內需擴大，日本企業曾一度松了口氣，但如今又再度需要繃緊神經。亞洲的鋼鐵攻守戰彌漫著烽煙再起的氣息。

日本大型鋼材貿易商，美達王(Metal One)營銷高管對中國的廉價攻勢感到愕然。可加工為薄鋼板的熱軋卷每噸370美元左右，相比3個月前下跌20%。日本出口鋼材價格自年初起明顯下跌。熱軋卷降至430美元，相比年初下跌17%，創出約8年零10個月以來最低價格。安倍晉三推出的經濟刺激政策帶來了公共建設工程的增加，同時由于東京獲得了2020年奧運會的舉辦權，大樓和設施建設方面的鋼材需求預期也出現增加。與此同時，日本銀行(央行)的貨幣寬松也帶來了巨大效果。匯率行情由1美元兌70多日元一度貶值至120多日元。在這樣的情況下，即使受亞洲行情的拖累出口價格出現略微下降，也能借助日元貶值的效果彌補收益。

中國鋼鐵企業正在逐漸構筑將中國國內過剩的鋼鐵銷售到海外的機制。河北鋼鐵集團去年11月宣布將收購在瑞士設有基地的歐洲鋼鐵銷售公司。南京鋼鐵計劃在印度尼西亞建設特殊鋼材的煉鐵廠。中國政府提出了“一帶一路”構想，希望利用將于今年內正式啟動的亞洲基礎設施投資銀行推進東南亞的基礎設施建設。中國政府所設想的是如果能給東南亞帶來基礎設施建設熱潮，那中國企業生產的過剩鋼材將不愁沒有銷路。

由于鐵礦石等原料價格呈下跌趨勢，日本各鋼鐵企業的收益尚表現堅挺。新日鐵住金1月底將2014財年(截至2015年3月)的合并營業利潤預期上調了100億日元，上調至4100億日元。日本共英制鋼(Kyoei Steel)也將經常利潤預期上調35億日元至125億日元。不過，2月份之后，來自中國的熱軋卷(用于加工薄鋼板)出口價格比日本鋼鐵企業根據原料價格計算得出的盈虧線還低5%左右。2014年日本國內的鋼材市場行情表現堅挺，豐田汽車和新日鐵住金等鋼鐵廠商的鋼材價格談判方面，已確定2014年度下半財年的價格將保持不變。但是并不排除亞洲的鋼材市場行情不會出現迅速下跌的情況。而日元貶值的勢頭也已不及此前。