日本新日鐵住金公司（NSSMC）稱，將在日本九州地區的兩個鋼廠之間建一軌道，方便鐵水運輸。

　　按照NSSMC的2015年4月至2018年3月中期管理計劃表，位于九州地區小倉廠的最后一座高爐將在2018財年末關閉，關閉主要出于該高爐小而老舊且與八幡廠Tobata相距又較近的考慮。

　　小倉廠之前屬于原住友金屬工業公司，與原新日鐵八幡廠鄰近。這座高爐內容積2150立方米，自2002年4月生產至今，關閉該高爐意味著小倉廠的所有煉鐵產能將被關閉，所需鐵水將由3千米外的八幡廠Tobata4號高爐魚雷罐通過鐵路交付，其下游特殊鋼生產設備不受影響，仍正常運轉。2013財年小倉廠生產粗鋼124萬噸。

　　去年4月，NSSMC對Tobata4號高爐進行了換襯，其內容積由4250立方米提高到5000立方米，2013財年Tobata生產粗鋼320萬噸。

　　此外，NSSMC還稱，將考慮重啟和歌山廠關停至今的2號高爐，君津廠3號高爐仍按計劃停產至2016年。