埃及鋼鐵公司計劃新建2座鋼廠

　　近日，埃及鋼鐵公司董事長艾哈邁德?阿布?哈西瑪(Ahmed Abou Hashima)介紹，為了將埃及鋼鐵公司的年產能提高到350萬噸并擴大其在埃及的市場份額，該公司將在2016年中期前新建2座鋼廠。除埃及鋼鐵公司在亞歷山大港和塞得港的鋼廠外，該公司計劃今年7月份或8月份耗資35億埃及磅(約合4.6億美元)在貝尼蘇韋夫省建一個年產130萬噸的鋼廠。同時，阿布?哈西瑪指出，該公司希望埃因蘇赫納的鋼廠在2016年中期前投產。

　　美國鋼鐵公司可能關閉加里廠焦爐

　　美國鋼鐵公司正在從高爐生產向電爐生產轉變，計劃Fairfield廠由高爐轉向電爐生產，因而其長期的焦炭發展戰略不得不跟隨轉變。早在2007年，USS聲稱將花費12億美元對Clairton廠進行現代化改造，包括建設兩座新焦爐，利用煉焦過程產生的廢氣發電，以及現有的焦爐重新恢復生產等。加里廠焦爐關閉后，其所需焦炭可能由其位于賓夕法尼亞州Clairton的焦化廠獲得，另外還有一些其它關系確保所需焦炭。

　　新鐵路預算對印度鋼鐵業是一把雙刃劍

　　首先，印度政府宣布計劃在今后5年投資約1370億美元用于鐵路基礎設施及現代化等項目建設，提高鐵路服務質量、技術和效率。僅本年度就將投資870億盧比，增修1200公里鐵路。受此影響，印度普碳鋼和特殊鋼鋼材需求都將大幅增加，這不僅利好于印度國內鋼廠，而且生產高強度鋼和耐候鋼等特殊鋼材的外國鋼廠也將從中受益，例如新日鐵住金、JFE和SSAB公司等。另外，鐵路貨運能力的提升將使貨物交貨期縮短，在一定程度上也有助于鋼材消費量的增加。

　　投資和能源政策是歐盟鋼鐵工業未來發展的關鍵

　　奧地利奧鋼聯CEO Wolfgang Eder稱，沒有大規模的投資，歐洲將失去鋼生產的主導地位，面對來自其它國家的鋼進口沖擊，歐洲鋼鐵工業沒有足夠的利潤，而為擴大盈利必須吸引投資。他稱，過去10年歐洲已經成為一個特殊鋼生產主要地區，且擁有優質的特鋼產品生產工藝，支持了鋼鐵工業的可持續發展的未來。