日本商用車制造商計劃將更多亞洲生產(chǎn)的汽車出口至其它地區(qū)，以此來穩(wěn)定產(chǎn)量并開拓非洲等新市場。

　　隨著亞洲物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，商用車市場將會擴(kuò)大。但由于銷量受到政局動蕩及其它風(fēng)險因素的影響，日本卡車制造商開始嘗試將汽車出口至其它地區(qū)，以保證產(chǎn)量的穩(wěn)定。

　　此外，亞洲其它國家的貨幣對美元的匯率相對日本來說較為穩(wěn)定，也使得日本車企在這些國家進(jìn)行生產(chǎn)所面臨的利潤壓力較小。

　　2014財年中（2014年4月至2015年3月），五十鈴汽車泰國輕型商用車產(chǎn)量中將有30%用于出口，達(dá)到89,800輛，這些汽車將被出口至澳大利亞、歐洲、沙特阿拉伯以及中東的其它地區(qū)。五十鈴的泰國工廠除了進(jìn)行整車裝配之外，還向其亞洲、非洲以及南美工廠提供零件模塊。

　　本財年五十鈴用于出口的整車和零部件預(yù)計將在上財年的基礎(chǔ)上增長27%，總量達(dá)到16.89萬件，超過供應(yīng)給泰國本土市場的14.34萬件。由于出口的增長抵消了五十鈴在泰國市場的銷量下滑，2014財年該公司的總產(chǎn)量將增長4%至31.23萬輛。

　　從2013年開始，三菱扶桑卡客車就從印度向新型市場出口扶桑品牌汽車，該公司計劃近年內(nèi)將銷售市場擴(kuò)大到40個，培養(yǎng)非洲等新興市場。此外，豐田旗下日野汽車也在考慮擴(kuò)大其印尼和泰國的產(chǎn)能，增加出口量。

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