2013年前3季度，八大典型工程機(jī)械產(chǎn)品總銷量51.44萬臺，同比增長3.1%，扭轉(zhuǎn)了上半年銷量負(fù)增長的局面。其中，1、2、3季度銷量同比分別下降12.1%、增長11.1%、13.2%。值得注意的是，9月行業(yè)銷售企穩(wěn)弱于季節(jié)性規(guī)律，表明市場仍未回暖，總體處于不溫不火的狀態(tài)。具體來看，除汽車起重機(jī)和攤鋪機(jī)外，9月主要產(chǎn)品銷量均已恢復(fù)同比增長，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、叉車、壓路機(jī)月度銷量同比分別增長15.8%、16.9%、 3.8%、32.1%、8.5%、32.6%，汽車起重機(jī)、攤鋪機(jī)月度銷量同比分別下降14.0%、12.0%(2013年前3季度的數(shù)據(jù)用來對比2014年前3季度的數(shù)據(jù))。
13年3季度，挖掘機(jī)、裝載機(jī)月度產(chǎn)量呈現(xiàn)季節(jié)性下調(diào)，并于8月觸底，由于市場銷售出現(xiàn)積極變化，產(chǎn)量底部明顯高于上年同期。8月，挖掘機(jī)、裝載機(jī)產(chǎn)量分別為7971臺、10623臺，同比分別增長18.9%、20.7%。進(jìn)入9月小旺季，挖掘機(jī)、裝載機(jī)產(chǎn)量明顯反彈，產(chǎn)量分別為9649臺、 14542臺，同比分別增長41.8%、9.0%。其中，由于上年同期基數(shù)非常低，9月挖掘機(jī)產(chǎn)量增速大幅反彈。
前3季度，挖掘機(jī)、裝載機(jī)產(chǎn)量分別為11.24萬、13.38萬臺，同比分別下降8.9%、增長0.3%，挖掘機(jī)產(chǎn)量降幅較上半年收窄5.0個百分點(diǎn)，裝載機(jī)累計(jì)產(chǎn)量恢復(fù)同比正增長。3季度，挖掘機(jī)、裝載機(jī)產(chǎn)量同比分別增長11.5%、8.4%，增速分別較2季度提高1.2個、下降4.0個百分點(diǎn)。
據(jù)了解，我國工程機(jī)械銷售量和銷售額已經(jīng)雙雙超越美國、日本、德國位居世界第一位。我國工程機(jī)械自給率從“十五”期間的70%左右，提高到80%以上，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車、推土機(jī)、混凝土機(jī)械等一大批工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，我國成為了真正的世界工程機(jī)械制造大國。
2013年，工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售呈現(xiàn)前低后高的運(yùn)行態(tài)勢，各月同比增幅呈逐月回升態(tài)勢，八種主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷售量合計(jì)同比由年初1-2月的同比下降24%，逐月回升到全年同比增長6.05%。
2014年1至7月份，工程機(jī)械行業(yè)銷售情況及經(jīng)濟(jì)效益情況逐月回落。年初在各方面對市場預(yù)期一致看好的情況下，前兩個月同比增長41.1%，3月份雖僅增長0.23%，但一季度銷量仍實(shí)現(xiàn)增長8.51%。分析一季度各月情況，總體增幅符合預(yù)期，但從3月份當(dāng)月的情況看，呈現(xiàn)后勁不足的態(tài)勢。4月份同比下降3.14%，1-4月累計(jì)同比增幅縮小到4.81%。各大類產(chǎn)品1-4月累計(jì)除隨車起重機(jī)、工業(yè)車輛和壓路機(jī)外，均比去年同期下降。5、6、7月份的情況繼續(xù)呈現(xiàn)疲弱態(tài)勢，合計(jì)同比下降9.15%、2.75%、0.46%，1-7月累計(jì)同比增幅繼續(xù)減小到0.88%。各類產(chǎn)品中，只有隨車起重機(jī)和工業(yè)車輛增長，其余均下降。從企業(yè)和經(jīng)銷商反饋的情況也印證了上述統(tǒng)計(jì)分析。
工程機(jī)械行業(yè)2014年1-7月主要產(chǎn)品銷售量同比增幅
一是進(jìn)口持續(xù)下降，零部件進(jìn)口增長較快。今年1至7月份進(jìn)口同比增幅出現(xiàn)連續(xù)遞減態(tài)勢，前七個月累計(jì)比去年同期下降4.39%，改變了年初以來的進(jìn)口恢復(fù)增長的局面，尤其七月份進(jìn)口下降27.7%，顯示后續(xù)國內(nèi)需求不足。
二是出口出現(xiàn)負(fù)增長，傳統(tǒng)整機(jī)產(chǎn)品出口下降明顯。2013年以來出口增幅始終保持個位數(shù)，到今年6、7月份出現(xiàn)出口5%左右的下降，導(dǎo)致1-7月累計(jì)出口首次出現(xiàn)0.02的降幅。其中整機(jī)出口下降6.48%，傳統(tǒng)整機(jī)出口產(chǎn)品中：履帶挖掘機(jī)、裝載機(jī)、履帶起重機(jī)均下降明顯。這種局面預(yù)示我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口面臨嚴(yán)峻形勢，出口的進(jìn)一步增加的困難較大。
我國工程機(jī)械行業(yè)未來的發(fā)展趨勢
創(chuàng)新驅(qū)動，就是加快創(chuàng)新能力的提升，打造好一流的技術(shù)創(chuàng)新體系，深入推進(jìn)基礎(chǔ)研究，大力實(shí)施精益研發(fā)，確保技術(shù)持續(xù)升級，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化發(fā)展，打造企業(yè)核心競爭力。
從2014-2018年工程機(jī)械市場前景分析預(yù)測報(bào)告了解我國工程機(jī)械發(fā)展到當(dāng)前階段，確實(shí)掌握了許多關(guān)鍵核心技術(shù)，具備了一定的創(chuàng)新能力，但整體上看，與國外同行數(shù)十年的積累比起來，我們的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新還有一定的差距。比如，部分領(lǐng)域的輕量化模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)、高可靠液壓傳動技術(shù)、流體節(jié)能技術(shù)、智能制造技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)測試技術(shù)等，仍需要加大力度，整合各種優(yōu)良的科技資源，不斷提高自主創(chuàng)新能力。
另外，在繼續(xù)推動工程機(jī)械產(chǎn)品的數(shù)字化和智能化創(chuàng)新的同時，更要加強(qiáng)以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造為核心，來推動產(chǎn)品創(chuàng)新、制造技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)甚至是商業(yè)模式的創(chuàng)新，加速信息化進(jìn)程，提高創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，延伸制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)附加值。
質(zhì)量優(yōu)先，就是堅(jiān)持可靠性和耐久性方向，為客戶提供最可靠最滿意的工程機(jī)械產(chǎn)品。
一是要夯實(shí)基礎(chǔ)共性技術(shù)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。包括可靠性、安全性、噪聲、耐久性、環(huán)境使用性技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等。
二是要加大力度重點(diǎn)提升關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)工藝的能力和水平。包括液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、新制造工藝的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，還有材料適應(yīng)性和制造工藝水平提升等等。
三是加強(qiáng)產(chǎn)品的檢測和試驗(yàn)。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一方面要不斷地利用新技術(shù)來提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，增加產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級;另一方面，在發(fā)展世界級的跨國大企業(yè)的同時，還要重視培育一批充滿創(chuàng)新活力且盈利能力強(qiáng)的“專、精、特、新”型中小企業(yè)，優(yōu)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)。
綠色發(fā)展，一是要全面發(fā)展符合節(jié)能減排增效要求的綠色產(chǎn)品;二是通過減量、增效、循環(huán)、利用等措施，推進(jìn)綠色、循環(huán)和低碳發(fā)展，開發(fā)高效率、低消耗、低排放的綠色制造流程，降低制造業(yè)能源消耗總量，提高能源資源利用效率。
總之，我國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路依然任重而道遠(yuǎn)。