泰國政治動蕩致汽車銷售量下滑，今年1-7月汽車銷量同比降近40%至51.04萬輛，而同期印度尼西亞汽車銷售量為73.37萬輛，同比增近3%。印尼將成為日本下一個汽車制造中心。

　　日本三菱汽車近日聲稱，到2017年上半年在印尼勿加泗的汽車年產能將翻一番，達到16萬輛，且計劃進一步擴大到24萬輛。鈴木和大發等其它汽車廠家亦擴大產量，鈴木計劃到2015年在勿加泗產量新增11萬輛，達到25萬輛，大發在Karawan的汽車發動機年產量將增20萬臺，增至53萬臺。豐田目前在印尼汽車年產量為25萬輛，計劃2016年在Karawan生產多功能汽車。新日鐵住金公司估計，到2017年印尼的汽車產量將接近150萬輛，屆時汽車鋼板消費將超過100萬噸。

　　隨著汽車產量的增加，印尼未來將成為日本鋼材的主要進口國，盡管今年頭7個月進口量下滑。1-7月日本向印尼發貨116萬噸鋼材，同比降13%，其中熱卷27.94萬噸，降23.5%;冷卷16.87萬噸，降近30%;鍍鋅維持13.22萬噸水平。日本對印尼發貨量減少主要是日本國內需求旺盛，鋼廠集中供應國內市場。而1-7月鍍鋅板出口未降也說明日系汽車廠家在印尼的擴張速度。

　　為滿足日系汽車廠家擴產的需求，JFE鋼鐵公司在勿加泗的一年產能40萬噸的熱鍍鋅板廠正在建設中，預計2016年3月投產。新日鐵住金公司和喀拉喀托鋼公司近日也達成協議，將在印尼成立一家汽車板合資公司，共同在喀拉喀托工業園區芝勒貢建設和管理一年產能48萬噸鍍鋅、退火和加工生產線(GAPL)，預計2017年投產。韓國浦項可能在位于與喀拉喀托的合資鋼廠附近建設一年產能40萬噸汽車用熱鍍鋅板廠，預計2015年底投產。JFEShoji貿易公司的第二個板卷中心亦投入運轉，年加工能力從9.7萬噸提高到15.8萬噸。