在鋼鐵行業產能過剩的大背景下，加之原材料成本持續高位和鋼材價格一路走低，今年1月至7月鋼鐵行業銷售利潤率僅為0.23%。然而在嚴峻的市場形勢下，全行業也出現了一些難得的亮點。數據顯示，上半年，沙鋼集團實現利潤11.28億元，中天鋼鐵實現利潤3.94億元,南京鋼鐵實現利潤3.15億元，中陽鋼鐵實現利潤2億元。

是什么支撐了這些鋼鐵企業在行業的微利狀況下保持一定的盈利水平？其中很重要的一個原因是企業通過內部管理創新提升了利潤空間。“不論是應對當前的困難，還是進行轉型升級，管理創新應該是總開關。”在近日舉行的冶金企業管理創新高峰論壇上，中國鋼鐵工業協會黨委書記兼副會長劉振江指出，這次鋼鐵業面臨的轉型非同尋常，是行業由規模效益向質量效益的轉變，是摒棄原有發展方式開拓新的增長模式的轉變。在轉型初期，很多鋼鐵企業不適應，不知道如何轉，比如目前經濟增速放緩了，而鋼產量還一時控制不住。因此，我們應該清醒地認識到，在當前的市場環境下，一些陳舊的管理辦法不行了，鋼鐵企業需要創新管理理念、創新管理機制、創新管理方法。

據了解，目前國內許多鋼鐵企業已經走出了一條向管理要效益的道路。比如，寶鋼在財務管理、能源管理等方面進行了大膽嘗試；首鋼加強集團化管理，形成合力；唐鋼轉變生產組織模式的實踐，顯著提高了企業的成本控制能力……還有沙鋼、中天鋼鐵等，均通過管理創新打開了企業發展的一扇門。

工業和信息化部產業政策司副司長苗長興認為，依靠管理創新突破制造業當前的困境，實現傳統制造業的轉型升級，首先要推進企業管理理念的創新。鋼鐵企業要摒棄傳統計劃的、粗放的、規模的發展觀念，轉而走市場的、集約的、質量效益型的發展道路，并探索更加適合這種道路的管理理念。

其次，要強化企業管理機制體制創新。強化企業管理體制和機制創新，需要考慮的因素較多，但是最關鍵的一點就是是否增強了企業在市場競爭條件下的競爭力。

第三，要更加注重商業模式的創新。商業模式的創新，要和鋼鐵企業轉型升級的進程，要和鋼鐵企業從制造商向服務商的轉變緊密地結合在一起。鋼鐵企業應進一步深化對全產業鏈的管理模式創新，加強服務能力建設；進一步重視信息技術的進步對于企業管理模式和經營模式的深遠影響；進一步高度重視現場管理和環境經營，從低碳、綠色的角度組織生產經營，走可持續發展之路。