媒體援引天津市環保局的消息稱，今年天津市將深化結構減排，把污染物排放總量作為環評審批的前置條件，嚴格控制主要污染物新增量，實行排放總量倍量替代。不再審批鋼鐵、水泥、有色金屬(行情 專區)等行業新增產能(不含制品加工)項目，耗煤建設項目實行煤炭減量替代。

　　“工信部今年已經表態，鋼鐵等行業今后幾年不備案新增產能項目，所以天津也是順應工信部的表態。”國泰君安期貨研究員劉秋平說。

　　近兩年，由霧霾引發的環保問題一直揮之不去，這其中，鋼鐵、水泥等高耗能產業成為整治環保的突破口。隨著京津冀一體化逐漸提上日程，這些產業的轉移升級也成為重要議題。

　　根據此前出臺的《天津市清新空氣行動方案》，到2017年年底前，天津市行政轄區內鋼鐵產能、水泥(熟料)產能、燃煤機組裝機容量分別控制在2000萬噸、500萬噸、1400萬千瓦以內。

　　在4月11日舉行的第十二屆中國國際煤炭大會上，冶金工業經濟發展研究中心主任石洪衛表示，目前中國鋼鐵行業(行情 專區)的富余產能已經達到2億噸，產能利用率約72%，“龐大的富余產能造成了當前鋼價易跌難漲的主因”。

　　不過，與河北等其他鋼鐵大省相比，天津的生鐵和粗鋼產量比較穩定，其月度粗鋼產量一直維持在180萬~200萬噸的水平，每年產量在2200萬噸左右，“加上鋼鐵企業眼下都有轉型的需要，天津做到不新增產能還是比較容易的”。

　　總部落在天津的榮程祥泰投資控股集團有限公司(下稱“榮程集團”)已經在嘗試新的生存方式。目前，該公司借助已經拿到的支付業務牌照融寶支付，向金融支付領域拓展。

　　榮程集團新聞發言人寧志剛曾在接受《第一財經日報》記者采訪時稱，鋼鐵產業也像大宗商品一樣會進入到金融時代，產業金融、互聯網金融可能是一個比較重要的渠道和路徑之一。(文章來源：東方財富網)