位于美國北達科他州西法戈的斗山工程機械美國公司推出多款符合Tier4過渡排放標準的新型挖掘機。

　　DX140LC-3和DX180LC-3挖掘機均搭載斗山六缸DL06K發動機，額定功率分別為109馬力和125馬力。該發動機采用帶有廢氣閥的渦輪增壓器、高壓共軌燃油噴射系統和電子控制系統。利用冷卻的廢氣再循環（EGR）系統、柴油機氧化催化劑（DOC）和柴油機微粒過濾器（DPF）來滿足排放法規。公司表示，電子風扇離合器的采用也有助于降低油耗和噪音水平。

　　斗山DX140LC-3挖掘機操作重量為31746磅，最大挖掘半徑為28英尺5英寸，最大挖掘深度為20英尺2英寸。更大型DX180LC-3操作重量40565磅，最大挖掘半徑為29英尺5英寸，最大挖掘深度20英尺1英寸。

　　斗山新型DX140LC-3挖掘機搭載斗山六缸DL06K發動機，額定功率109馬力。

　　直行踏板是兩款機器的選裝配件。斗山公司表示，該配件可以使得操作者同時控制左右兩個履帶的行走，簡化了工作現場中長距離行駛操作。DX140LC-3最大行駛速度為3.1英里/小時，DX180LC-3最大行駛速度可達到3.2英里/小時。

　　斗山公司在實現中型DX225LC-3和DX255LC-3挖掘機滿足Tier4過渡排放法規的同時，對它們的功率和使用性能也進行了升級。采用了斗山六缸DL06K柴油機提供動力，并配備帶冷卻的EGR、DOC和DPF系統來滿足排放標準。DX225LC-3搭載的是167馬力發動機，DX255LC-3搭載的是185馬力的發動機，兩款發動機均采用了高壓共軌、缸內直噴和電子控制技術。

　　DX225LC-3操作重量為49604磅，配備標準動臂、斗桿和1.20立方碼鏟斗。鏟斗掘起力為33510磅，在地面上最大挖掘半徑為31英尺10英寸，最大挖掘深度為21英尺7英寸。DX255LC-3操作重量為56659磅，配備標準動臂、斗桿和1.43立方碼鏟斗。鏟斗掘起力為39463磅，最大挖掘半徑達到32英尺10英寸和最大挖掘深度為22英尺4英寸。

　　斗山DX420LC-3挖掘機的設計面向廣泛的應用場合，如道路建設、土木工程、拆遷、采石及大型物料輸送，從增加發動機功率到采用容量更大的冷卻系統對該挖掘機進行了升級。

　　斗山工程機械公司推出了幾款新型滿足Tier4過渡排放標準的液壓挖掘機，專為各種建筑、采石和物料處理應用場合設計。新型DX420LC-3挖掘機包括一系列升級，包括擴容的冷卻系統和五十鈴六缸AL-6UZ1X柴油，額定功率362馬力。

　　DX420LC-3搭載五十鈴六缸AL-6UZ1X柴油機，額定功率362馬力，為滿足排放法規采用了帶冷卻的EGR、DOC和DPF技術。發動機還采用了高壓共軌燃油噴射、電子控制和每缸四氣門。該公司表示，新的發動機比以前的型號功率在2000轉/分增加了19％，而最大扭矩增加了6％。該發動機的可變截面渦輪增壓器（VGT）在較低的發動機轉速下能夠提高增壓壓力。在ECU控制下VGT改變進氣壓力實現在整個轉速范圍內優化柴油機的燃燒。這使發動機在較寬的轉速范圍內產生更大的扭矩，從而有助于提高發動機性能，同時節省燃油消耗。

　　冷卻系統的升級包括兩個可變轉速的液壓可逆風扇，使操作者能夠獨立控制發動機冷卻液和液壓油冷卻系統。冷卻系統相應地增大了15％。DX420LC-3挖掘機的操作重量為92374磅，最大挖掘深度為25英尺5英寸，最大挖掘半徑37英尺。

　　在每個挖掘機上，電子動力優化系統（EPOS）通過提供四種功率模式、自動怠速和機器診斷實現最優的動力性和燃油效率。該公司表示，在舉升模式下，當舉升如水泥管或混凝土防撞欄這些物料時，泵扭矩的提高、發動機較低的轉速和自動功率提升將有助于挖掘機的工作。

　　該公司表示，智能浮動動臂是每一款新型挖掘機的選配項，可以讓動臂浮動向上或向下，使駕駛員可以專注于工作任務，同時減少機器的工作負荷，提高工作效率。浮動模式允許動臂自由地上下移動而沒有液壓流量，并在破碎機模式下動臂只能向下自由移動，沒有液壓流量。短按復位按鈕會立刻關閉浮動模式，使液壓流量驅動動臂。