據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車將從中國最大鋼鐵供應(yīng)商寶武鋼鐵集團(tuán)采購部分電工鋼板，此舉標(biāo)志著中國鋼鐵制造商開始在質(zhì)量上趕上日本競爭對手，而日本鋼鐵制造商將不得不在質(zhì)量和價(jià)格上與中國對手展開競爭。

據(jù)悉，寶武生產(chǎn)的電工鋼板已經(jīng)通過了豐田的質(zhì)量檢測，將用于豐田在日本生產(chǎn)的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上。這是日本主要汽車制造商首次在日本生產(chǎn)的乘用車中使用中國公司生產(chǎn)的電工鋼板。目前，產(chǎn)品已經(jīng)開始交付。另根據(jù)日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)的研究，寶武也開始向美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉供應(yīng)產(chǎn)品。

鋼板是高性能產(chǎn)品，電工鋼板通過一種特殊的工藝磁化，用于電動(dòng)汽車的核心配件，包括電機(jī)。電機(jī)要有效運(yùn)轉(zhuǎn)，電工鋼板必不可少，它將直接影響到車輛的續(xù)航里程。電工鋼板的生產(chǎn)需要先進(jìn)的技術(shù)，再加上鋼板的質(zhì)量至關(guān)重要，此前豐田主要從新日鐵（Nippon Steel）等日本大型鋼鐵企業(yè)采購。

豐田一位高管表示，“中國鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)在與日本競爭對手的一樣好，由于電動(dòng)汽車銷量有望增長，我們將使材料供應(yīng)商多樣化。”豐田此舉還表明，鋼鐵行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)新階段。中國過去主要生產(chǎn)用于建筑材料和其他通用產(chǎn)品的低質(zhì)鋼，粗鋼產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的60%。如今，中國鋼鐵公司進(jìn)入高端生產(chǎn)領(lǐng)域意味著將分走日本鋼鐵廠商主要的收入來源。

作為世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)以及銷售國，中國計(jì)劃到2025年使電動(dòng)汽車銷量占新車總銷量的25%。2018年，這一占比為4%。預(yù)計(jì)到2035年，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量將超過1000萬輛，是2018年的13.7倍。歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車產(chǎn)量將達(dá)670萬輛，是2018年的32倍。

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年寶武是全球第二大粗鋼生產(chǎn)商，僅次于ArcelorMittal Europe公司。寶武在中國電工鋼板市場占據(jù)60%的市場份額，計(jì)劃在上海工廠投資20億元人民幣（合2.857億美元），以進(jìn)一步提高該產(chǎn)品的產(chǎn)能。

本文來源于蓋世汽車資訊網(wǎng)
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