根據北美鋼鐵制造商協會美國鋼鐵協會(AISI)的最新報告，1月份美國鋼鐵進口同比下降，但月度環比卻大幅上升。
據美國鋼鐵工業協會(AISI)的數據，1月份國內鋼鐵進口總量和成品分別同比下降9.9%和33.4%，分別約為314萬噸和163萬噸。
然而，自2019年12月以來，國內鋼鐵進口總量和成品分別增長了97.7%和20.4%。AISI指出，這些數字是基于人口普查局的初步數據。
當月鋼材進口市場份額為17%。去年12月，成品鋼材進口市場份額估計為15%。
月度進口同比激增，部分原因是來自巴西的進口大幅飆升。
特朗普總統在2019年12月初宣布，他將恢復對從巴西和阿根廷進口的鋼鐵和鋁的關稅。川普指責這些國家讓本國貨幣貶值，損害了美國農民的利益。白宮在2018年免除了這兩個國家的關稅，因為他們繼續就貿易條款進行談判。然而，特朗普政府在12月晚些時候撤銷了對巴西進口商品重新征收關稅的決定。巴西是美國的主要鋼鐵出口國。對阿根廷鋼鐵征收的關稅也沒有得到執行。
根據AISI的數據，1月份最大的離岸供應國為韓國，凈噸18.2萬噸(較12月增長8%)，巴西，凈噸8.8萬噸(增長579%)，日本，凈噸7.6萬噸(增長14%)，西班牙，凈噸5.5萬噸(增長79%)，土耳其，凈噸5.1萬噸(增長606%)。
第232節關稅導致進口的Y/Y下降
盡管1月份進口量環比上升，但當月進口量仍同比下降，這在很大程度上反映了特朗普政府根據1962年《貿易擴張法案》(TradeExpansionAct)第232條于2018年對鋼材進口征收25%關稅的影響。
2018年3月，特朗普政府無視來自主要貿易伙伴的批評和反措施威脅，對進口鋼鐵和鋁征收高額關稅。關稅提高了進口商品的價格，目前已接近第二個年頭的尾聲。
這些關稅旨在挽救國內的鋼鐵和鋁行業。長期以來，這些行業一直受到廉價進口產品的沖擊，生產和就業大幅減少。它們尤其針對美國存在巨額貿易逆差的國家。
雖然對鋼鐵進口征收關稅嚴重打擊了汽車等主要鋼鐵消費行業，但卻為長期苦苦掙扎的美國鋼鐵行業提供了急需的強心針。在進口下降的情況下，關稅提高了美國鋼鐵生產商的產能。它們幫助美國鋼鐵行業的產能突破了重要的80%水平，這是該行業持續盈利所需的最低水平。
盡管美國鋼鐵進口的兩大主要來源國加拿大和墨西哥完全免除關稅，但2019年美國鋼鐵進口還是下降了約15%。美國在2019年5月達成了一項協議，取消了加拿大和墨西哥的鋼鐵和鋁關稅。這些主要貿易伙伴一直在推動特朗普政府廢除這些關稅。該協議為批準新的美國-墨西哥-加拿大協定(USMCA)鋪平了道路，以取代北美自由貿易協定(NAFTA)。
冠狀病毒阻礙了美國鋼鐵行業的復蘇
2019年，美國國內鋼鐵價格大幅下跌，首當其沖的是美國鋼鐵行業。在全球經濟放緩的背景下，鋼鐵價格下跌和對這種大宗商品的需求下降，影響了美國鋼鐵公司2019年前三季度的利潤。然而，在國內鋼鐵價格上漲的背景下，美國鋼鐵行業在2019年底出現了一些復蘇。
受美國主要鋼鐵企業連續漲價和供應面行動的推動，美國鋼鐵價格在12月獲得一些提振。隨著鋼材價格的回升，美國鋼鐵公司的股價在接近2019年底時也有所上漲，此前一年的大部分時間都受到了重創。由于美國初步聲明，貿易緊張局勢有所緩和美中貿易協定也提振了美國鋼鐵制造商的股價。多數美國鋼鐵股在2019年收盤時上漲。
然而，致命的冠狀病毒的爆發抑制了美國鋼鐵工業的復蘇。對疫情的擔憂引發了美國鋼鐵類股的普遍拋售。美國主要鋼鐵制造商的股票，如美國鋼鐵公司X，紐柯公司，鋼鐵動態公司。STLD和AKSteelHoldingCorp.今年迄今的股價分別下跌了約30%、27%、22%和30%。在12月獲得一些上行動能后，美國鋼鐵價格在過去幾個月也因冠狀病毒危機而承壓。
冠狀病毒已經給中國經濟造成了嚴重的損失。中國是世界上最大的鋼鐵消費國。由于中國正在努力應對冠狀病毒，預計短期內中國對這種商品的需求將保持疲軟。隨著春節假期歸來的工人被隔離，這一流行病已經減緩了中國建筑行業(一個主要的鋼鐵最終用途市場)的活動。由冠狀病毒引發的恐慌也正在傷害中國本已疲弱的汽車行業，這是鋼鐵的另一個主要終端市場。
由于中國政府強制關停，中國的制造業活動也受到了干擾。中國的鋼鐵需求環境預計不會很快好轉，因為今年上半年中國的經濟活動可能會持續低迷。
Nucor、SteelDynamics和AKSteel目前都擁有排名第三的Zacks(Hold)，而U.S.Steel擁有排名第五的Zacks(StrongSell)。
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