1、中物聯(lián)：預(yù)計(jì)二季度國內(nèi)大宗商品市場下行壓力將逐漸得到緩解
綜合來看，2月份，國內(nèi)大宗商品市場受新冠肺炎疫情影響，供需雙弱，庫存激增。盡管當(dāng)前國內(nèi)疫情基本得到控制，各地正積極、有序地進(jìn)行復(fù)工和復(fù)產(chǎn)，但供應(yīng)端的恢復(fù)將先于需求端，商品供應(yīng)壓力或?qū)⑦M(jìn)一步加大，庫存壓力短期內(nèi)難有緩解。預(yù)計(jì)3月份，國內(nèi)大宗商品市場仍存在較大的下行壓力。不過，隨著行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步推進(jìn)，加之國內(nèi)政策加碼，市場信心有望迎來修復(fù)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面并沒有改變，預(yù)計(jì)進(jìn)入二季度國內(nèi)大宗商品市場的下行壓力將會(huì)逐漸得到緩解。
2、2020年1月份對標(biāo)挖潛企業(yè)主要原燃材料采購成本分析
2020年1月份，受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情等因素影響，對標(biāo)企業(yè)鋼材銷售量大幅下降。但原燃料采購成本環(huán)比均上升，冶金焦和進(jìn)口礦環(huán)比分別上升2.68%和3.04%。2020年1月份，對標(biāo)企業(yè)煉焦煤采購成本同比下降6.42%;冶金焦同比下降8.81%;國產(chǎn)鐵精礦同比升高15.30%，進(jìn)口粉礦同比升高25.44%;生鐵同比升高3.49%;廢鋼同比升高5.33%。
3、中鋼協(xié)：2020年2月下旬鋼材社會(huì)庫存監(jiān)測旬報(bào)
2月下旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫存1905萬噸，比上一旬增加170萬噸，增長9.8%，增幅有所回落;比1月增加1093萬噸，增長134.6%;比去年12月增加1223萬噸，增長179.3%。
4、國家重大能源工程正在有序復(fù)工
目前國家重大能源工程正在有序復(fù)工。中俄天然氣管道東線中段工程部分區(qū)段已進(jìn)場施工，浙江LNG接收站二期、粵東LNG項(xiàng)目一期配套管線等項(xiàng)目已全面復(fù)工，其他油氣重大項(xiàng)目預(yù)計(jì)3月份可陸續(xù)復(fù)工。全國在建的63個(gè)重大煤礦項(xiàng)目已經(jīng)有41個(gè)復(fù)工，復(fù)工率達(dá)到了65%。國家光伏領(lǐng)跑基地內(nèi)蒙古達(dá)拉特旗沙漠光伏項(xiàng)目已經(jīng)復(fù)工，光伏在建項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)到40%，風(fēng)電在建項(xiàng)目預(yù)計(jì)4月底之前全部復(fù)產(chǎn)。
5、2019年中國鋼材出口量為6429萬噸同比下降7.3%
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2015-2019年中國鋼材出口量逐漸下降，2019年1-12月中國鋼材出口量為6429萬噸，同比下降7.3%。從金額方面來看，2019年1-12月中國鋼材出口金額為53760.26百萬美元，同比下降11.3%。
6、中信特鋼：2019年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤53.86億元
中信特鋼：2019年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤53.86億元，同比增長50.45%;擬10轉(zhuǎn)7派10元。
7、外高橋造船18萬噸散貨船H1489船試航凱旋
3月4日，外高橋造船為POLARIS SHIPPING建造的首制18萬噸散貨船H1489船，完成所有海試項(xiàng)目，順利返航。試航期間，項(xiàng)目組聯(lián)合相關(guān)部門組織試航交驗(yàn)流程，進(jìn)一步提升了試航效率，縮短了試航周期。經(jīng)過全體成員的共同努力，所有海試項(xiàng)目全部通過，航速、主機(jī)、發(fā)電機(jī)、舵機(jī)、鍋爐等重要指標(biāo)和設(shè)備均滿足相關(guān)技術(shù)要求，包括脫硫及脫硝設(shè)備，獲得了船東、船檢的一致認(rèn)可。
8、疫情對集運(yùn)市場影響擴(kuò)大致承運(yùn)人損失19億美元
新型冠狀病毒疫情對集運(yùn)市場的沖擊持續(xù)擴(kuò)大，雖然影響有所減緩，不過最新一份報(bào)告顯示，疫情已經(jīng)導(dǎo)致承運(yùn)人損失了19億美元收入。目前，運(yùn)力管理措施確保了運(yùn)費(fèi)率保持在同一水平。另外，業(yè)界也擔(dān)心，如果情況繼續(xù)下去，除了取消航班之外，承運(yùn)人還不得不采取更大規(guī)模的運(yùn)力削減措施，例如閑置船舶和報(bào)廢。幸運(yùn)的是，有跡象表明，隨著制造工廠開始復(fù)工，中國沿海港口貨運(yùn)狀況正在恢復(fù)正常化。
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