未來淡水河谷計劃大幅減少對礦壩的使用，并將做出投資，以從濕法選礦過渡到更安全、更可持續的工藝。

三年后，鐵礦石產量中的70%將采用干法選礦。

在剩余的采用濕法選礦的產量中，淡水河谷將在未來數年內投資18億美元，對其中超過50%的的產量實施過濾和干法堆垛。

淡水河谷將投資開發新技術，例如New Steel公司正在進行測試的干磁選礦技術。

布魯馬迪紐礦壩潰壩后，淡水河谷的鐵礦石產能受到多個礦區運營中斷的嚴重影響。在過去一年中，淡水河谷在恢復停產礦區產能方面取得良好進展。目前仍有4000萬噸產能處于停產狀態，淡水河谷計劃在2020年和2021年分別恢復1500萬噸和2500萬噸產能，公司目前正與巴西國家礦業局、米納斯吉拉斯州檢察官辦公室和外部審計公司進行討論，以啟動現場測試，逐步恢復生產。

淡水河谷2019年和2019年第四季度業績

2019年，黑色金屬業務經調整EBITDA為169.97億美元，較2018年增長16%，這主要得益于價格提升（60.99億美元），但被1號礦壩潰壩導致的產量減少（24.63億美元）和成本增加（8.85億美元）部分抵消。

2019年第四季度，黑色金屬業務經調整EBITDA為45.38億美元，與上季度持平，本季度負面影響來自價格下跌（6.63億美元），但銷量增加（1.96億美元）、成本降低（1.68億美元）和分紅增加（1.52億美元）部分抵消了這部分負面影響。

本季度，盡管62%鐵品位產品的參考價格較上季度降低13%，淡水河谷CFR/FOB實際價格較上季度僅降低了6%，這得益于有效的定價系統機制，這一機制在本季度受到了價格劇烈波動的影響；同時也得益于較高的遠期價格曲線。

2019年第四季度，鐵礦粉C1現金成本從上季度的15.3美元/噸降至14.5美元/噸，主要得益于第三方采購量價雙跌以及巴西雷亞爾貶值。

2019年第四季度，海運成本降低0.9美元/噸至18.2美元/噸，這主要得益于通過現貨市場使用的船只有所減少，以及航線與船隊的組合。淡水河谷預計2020年第一季度

海運成本將進一步降低，原因在于新型冠狀病毒導致的不確定性等因素造成航運現貨市場的波動。

基本金屬

2019年第四季度，基本金屬業務經調整EBITDA為21.74億美元，而2018年為25.42億美元。EBITDA減少的主要原因包括新喀里多尼亞（VNC）工廠、昂撒布瑪（On?a Puma）工廠和索塞古（Sossego）工廠成本上升（3.87億美元）、鈷產品實際價格下跌（1.57億美元）、銅產品實際價格下跌（4500萬美元）和費用增加（7300萬美元），費用增加主要來自與Hu’u項目有關的研究費用。這部分因素被有利的匯率變動（1.32億美元）、鎳產品實際價格上升（8100萬美元）和黃金產品實際價格上升（7600萬美元）所部分抵消。

隨著薩德伯里（Sudbury）的銅崖鎳精煉廠以及Clydach、松阪和長港鎳精煉廠在開展了計劃內和計劃外的維護之后恢復到正常生產水平，鎳工廠的運營可靠性正在不斷提升。此外，昂薩布瑪礦區和工廠的生產于9月獲得司法授權后也已恢復。

薩洛博工廠（Salobo）在過去一年運營穩健，為銅礦業務的業績提供了支持。盡管受到索塞古工廠開展的計劃外維護的影響，但2019年下半年銅礦業務在去掉副產品后的單位現金成本接近于零。

單季來看，2019年第四季度，基本金屬業務經調整EBITDA為6.49億美元，而上季度為5.55億美元，這主要由于鎳和銅的實際價格上漲（1.39億美元）、副產品銷量上升（1.00億美元）和有利的匯率變動（800萬美元），但被成本上升（7800萬美元）、鎳和銅銷量下降（4200萬美元）和費用增加（3300萬美元）部分抵消，費用增加主要由于索塞古工廠因開展計劃外維護產生停工費用。

2019年第四季度，鎳的平均實際價格為16251美元/噸，較同期倫敦金屬交易所的平均鎳價15450美元/噸高出801美元/噸，主要由于以滯后價格進行銷售帶來的影響（439美元/噸），鎳均價在整個第四季度都在下跌；以及有利的對沖計劃結算（279美元/噸），這反映出倫敦金屬交易所價格相對于領口對沖結構底價（15714美元/噸）偏低。

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