鋼鐵電商平臺的巨大現金流竟然讓馬云也羨慕不已，浙江物產集團董事長胡江潮一語“做電子商務，我們比馬云做得還要大”，極大地刺激了馬云，此次馬云透過旗下天弘基金間接入股物產中拓（000906），其通過布局鋼鐵電商從而延伸電子商務產業鏈的意圖已經躍然紙上！“中國最大的鋼鐵電商+馬云”令物產中拓（000906）必須上演漲停風暴！小伙伴們所關心的是，下一個物產中拓（000906）會是誰？來看此文：
馬云染指物產中拓引發鋼鐵電商平臺價值重估
停牌近一個月的物產中拓（000906）于今天發布定增預案，擬以7。35元/股（較停牌前折價21。64%）的底價，向其控股股東浙江省物產集團公司及天弘基金管理有限公司等5家特定投資者非公開發行1。09億股，募資總額預計不超過8億元，將全部用于補充營運資金。今日復牌后，物產中拓（000906）的股價直接“一”字漲停。
方案顯示，認購的5家特定投資者分別為物產集團、天弘基金公司、四川博宇國際經貿有限公司、長沙合眾鑫榮股權投資企業（有限合伙）、長沙合眾鑫越股權投資企業（有限合伙），認購數量分別為2721。09萬股、5194。45萬股、2040。82萬股、556萬股、372萬股，對應金額為2億元、3。82億元、1。50億元、4086。6萬元、2734。2萬元。
物產中拓（000906）此次定增方案的最大亮點，無疑就是馬云掌控的天弘基金。2013年10月，天弘基金管理有限公司相關股東與浙江阿里巴巴電子商務有限公司就天弘基金增資擴股和全面業務合作達成框架協議。增資完成后，阿里巴巴將以51%的持股比例成為天弘基金控股股東。
顯見的是，天弘基金公司為此次5家參與物產中拓（000906）非公開發行的企業中，認購最多的公司，3。82億元的認購金額已約占定增募資總額的近一半。
目前物產中拓（000906）的總股本為3。3061億股，加上此次發行的1。09億股，發行后總股本為4。3961億股，由此計算，天弘基金公司持股比例將達到11。81%，成為物產中拓的第二大股東。
此次馬云透過天弘基金間接介入物產中拓（000906），其拓展電子商務產業鏈的意圖已非常明顯，即開始著手布局鋼鐵電子商務與物流！
淘寶在電子商務領域已經做到國內的老大了，馬云緣何還會如此看重鋼鐵領域的電子商務？事實上，淘寶雖然做的那么大，結果2013年的電商排名，竟然輸給了鋼材電子交易。
早在2010年，物產中拓（000906）大股東浙江物產集團旗下的“上海大宗鋼鐵電子交易中心”年交易額就已經達到了4700億元，超過了當時的阿里巴巴4500億元的年交易額。
浙江物產集團董事長胡江潮說，“做電子商務，我們比馬云做得還要大。只不過，我們不是做馬云的小商品，我們是做生產資料等大宗商品，比如鋼鐵、煤炭、汽車等。”
浙江物產集團旗下的上海大宗鋼鐵電子交易中心早已聲名遠揚。這個成立僅6年、擁有近百名員工的公司，日均鋼鐵交易量已達60多萬噸，撬動了國內鋼材市場的交易價格，成為寶鋼等國內多家鋼廠現貨定價的“風向標”。
2002年，浙江物產集團以第68名，首次亮相中國企業500強。浙江物產集團在2010年以1353。9億元（折合200。01億美元）的營業收入，首次入選美國《財富》雜志評選的世界500強，成為浙江省首家進入世界500強的企業。
這無疑極大地刺激了馬云，同時也讓馬云看到了鋼材電商的巨大資金流！正是因為浙江物產集團旗下“上海大宗鋼鐵電子交易中心”等大宗商品電子商務平臺的迅猛發展讓馬云所忌憚，阿里巴巴便開始把觸角伸向大宗商品的電商領域，以實現電子商務產業鏈的橫向擴張，而透過其控股的天弘基金入股物產中拓（000906），則是第一步。
資料顯示，物產中拓（000906）在2011年出資2250萬元合資成立湖南中拓電子商務有限公司（注冊資本3000萬元，占比75%）。湖南中拓電子商務有限公司與鋼鐵物流企業、銀行系統合作共同搭建一個擁有真實庫存數據的鋼材在線交易平臺，并配套大型倉儲、剪切加工、運輸配送、金融服務等一站式鋼鐵超市交易服務。
去年底，國資委同意物產中拓（000906）大股東浙江物產國際貿易有限公司將所持有的公司全部15249。76萬股股份以6。3559元/股轉讓給浙江物產集團，占公司總股本的46。13%。物產中拓（000906）已成為浙江省物產集團拓展中西部市場的主力軍，成為浙江物產集團金屬材料和冶金原料貿易業務唯一上市公司平臺。
基于這樣的定位，下一步浙江物產集團將其引以為豪的“上海大宗鋼鐵電子交易中心”注入到物產中拓（000906）就只是時間問題。
這些馬云都洞若觀火，所以才會有今天的阿里巴巴間接參股物產中拓（000906）。由此，物產中拓（000906）攀上了馬云，中國最大的鋼鐵電商+馬云=？看來，物產中拓（000906）必將連續打漲停！
蕪湖港（600575）旗下鋼鐵電商平臺“上海斯迪爾”不遑多讓
馬云透過天弘基金間接入股浙江物產集團旗下的物產中拓（000906），無疑在相當程度上打開了市場對于鋼鐵電商平臺的想象空間，繼去年夏天的一輪炒作之后，鋼鐵電商平臺將迎來新一輪的炒作熱潮！
如果說鋼鐵電商平臺上一輪的領漲龍頭是上海鋼聯（300226），那么此輪行情的新龍頭無疑非物產中拓（000906）莫屬！隨著物產中拓（000906）的漲停風暴上演，鋼鐵電商板塊下一個新龍頭會是誰？蕪湖港（600575）可謂是當仁不讓！
2012年11月，蕪湖港（600575）全資子公司淮礦現代物流有限責任公司以7006。36萬元收購上海斯迪爾公司50%的股權。
上海斯迪爾電子交易市場經營管理有限公司于2003年成立。初期，以鋼材的電子交易為主。2009年1月，作為國內第一家鋼材電子商務領域中的現貨電子超市及網上競拍交易模式，斯迪爾“電子超市”項目通過了由上海市經濟和信息化委員會組成的專家組的驗收評審，并獲得了項目專項資金支持。2010年榮獲“中小企業公共服務平臺-示范平臺”稱號及上海市“品牌服務企業”。憑借淮礦物流多年來從事供應鏈物流和倉儲物流積累的豐富經驗和豐厚資源，借助淮礦物流作為大型國有企業擁有的良好信用，斯迪爾與淮礦物流正共同打造專業化、標準化、多元化的電子商務公共服務平臺。
上海斯迪爾電子商務平臺目前完全圍繞鋼鐵現貨的采購、銷售和貨物交割來開展業務，其主要收入是基于平臺成交的每一筆現貨交易收取交易手續費。蕪湖港（600575）2013年半年報披露，斯迪爾電子商務平臺已建設完成螺紋鋼、型材、軸承、防護用品、工礦用品等六大銷售專場，同時，為配合專場銷售和業務發展，物流公司通過自建、租賃、參股等方式沿長江流域已擁有20多個倉儲基地，在東北地區又整合了14個倉儲基地。在倉儲管理中心、斯迪爾電子商務平臺及大宗生產資料交易平臺的帶動下，已初步形成了“平臺+基地”全流程監管的供應鏈管理模式。
上海斯迪爾不是單純的電商平臺，玩的不是概念，是真正供應鏈管理下的大交易平臺，所做的一切都是為了交易。通過平臺，可以有效調節產能資源，采購資源，金融資源、物流資源，正如工信部副司長董寶青所說：能夠讓生產制造業、流通業、服務業和金融業走向深度融合。生產企業自主定價、自主掛單、自主銷售，廣開客源，挖掘原有渠道無法覆蓋的市場，可以有效調節市場供求關系、減緩市場價格波動。客戶可以通過智能化采購，在最短的時間，以最快的速度，最經濟的價格，在最安全的過程中實現交易。而真實的交易，又使得物流鏈條得以延長，真正服務實體經濟，從而有效解決了銀行和上下游客戶之間的銜接問題，為銀行帶來穩定、健康的業務收入，也為企業減輕了融資負擔。更重要的是，國家可以依據真實的交易交割數據，作為確定宏觀經濟調控政策的方向或者說是重要參照，從而減少虛擬經濟過多的“泡沫”。
2013年，上海斯迪爾僅鋼材交易量就已達650萬噸，終端客戶突破一萬家，這是“平臺+基地”模式所帶來的最直觀的效果。現代流通業的關鍵是要把握好供應鏈管理和電子商務，而“平臺+基地”的供應鏈管理模式，“商流、物流、資金流”三流封閉運行，可以有效解決我國大宗商品交易誠信體系缺失的問題。同時，平臺獨有的品牌專場銷售方式，為廠商量身定制一對多的網絡銷售平臺，廠家自主定價、自主掛單、自主銷售，真正掌控市場渠道權和定價權。
可見，蕪湖港（600575）必將追隨物產中拓（000906）的腳步，上演連續漲停的風暴！