2019年2月，國內重卡市場共約銷售各類車型7.5萬輛，環比今年1月下滑24%，同比上升0.23%，是繼2017年2月8.64萬輛后，近七年來的第二個至高點。春節期間還能取得7.5萬輛的銷量規模，2月份的重卡市場，可以用“略超預期”四個字來形容。

受過年影響，2月份的大部分時間都是重卡市場的淡季。根據國家統計局和中物聯最新公布的數據，2月份我國制造業PMI為49.2%，較上月下滑0.3個百分點，制造業連續三個月處于收縮區間。在此期間的銷量有很多都是重卡企業和經銷商們的備貨，全行業的庫存水平處于高位，這一方面是為春節后的旺季到來做好充分準備，以免終端客戶訂單到來時措手不及，把用戶拱手讓給別人；另一方面也反映出主機廠和經銷商們對重卡市場傳統旺季啟動的預期較好，普遍持樂觀態度。

今年1-2月，國內重卡市場累計銷售17.37萬輛，比上年同期的18.44萬輛下滑6%。

行業第一名依然是“老大哥”一汽解放，其當月銷售重卡2萬輛，同比基本持平；1-2月，解放重卡累計銷售5.34萬輛，同比下滑2%，市場份額達到30.8%。

中國重汽2月份銷售重卡約1.3萬輛，1-2月累計銷售2.81萬輛，同比下降14%，市場份額為16.2%，暫時保住了行業第二的位次。

東風重卡2月份銷售1.3萬輛，今年1-2月累計銷售2.65萬輛，同比小降5%，市場占有率為15.3%，暫列行業前三。

穩居排行榜第四的陜汽集團，2月份銷售重卡約1.15萬輛，同比增長4%，今年1-2月累計銷售2.42萬輛，同比下降6%，市場份額為13.9%。

福田汽車今年2月份銷售各類重卡約5500輛，1-2月累計銷售1.11萬輛，市場占有率為6.4%，重新奪回行業第五。

上汽紅巖在今年1月份的時候以6517輛的銷售成績，躍升至重卡行業銷量排行榜第五。今年2月份，上汽紅巖銷售重卡約2900輛，1-2月累計銷售0.94萬輛，同比增長13%，市場份額達到5.4%，市場排名回歸行業第六。作為行業第七名，江淮格爾發2月份銷售重卡約2800輛，1-2月累計銷售0.72萬輛，市場份額為4.1%。行業第八名大運重卡2月份銷售各類車型1880輛，1-2月累計銷售4369輛，同比基本持平，市場份額為2.5%；華菱重卡2月份銷售1779輛，同比增長33%，1-2月累計銷售3913輛，同比增長42%，市場份額為2.3%。徐工重卡依然牢牢穩住了行業前十的地位，今年2月份銷售1048輛，同比增長16%，1-2月累計銷售重卡2506輛，行業份額為1.4%。

2月份以同比微增長收官，3月份剛剛到來。重卡市場的傳統旺季真的會如期而至嗎？根據市場反饋的信息，從2月下旬開始，一部分地區的基建工程項目正在進入啟動和開工階段，終端客戶需求訂單也陸續到來。這不但在一定程度上提振了經銷商和主機廠的信心，也預示著3、4月份的傳統旺季，較大概率不會出現“旺季不旺”的情況。

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