財經資訊

1、國務院常務會議：從明年1月1日起，對依法備案的創投企業，可選擇按單一投資基金核算，其個人合伙人從該基金取得的股權轉讓和股息紅利所得，按20%稅率繳納個人所得稅;或選擇按創投企業年度所得整體核算，其個人合伙人從企業所得，按5%—35%超額累進稅率計算個人所得稅。上述政策實施期限暫定5年。使創投企業個人合伙人稅負有所下降、只減不增。

2、經濟參考報：明年1月1日，我國個人所得稅將正式開啟新稅制時代。財政部、國家稅務總局正加緊完善專項扣除的實施細則和相關征管配套準備，央行等也已啟動對全國個人首套房貸利息情況的摸底。

3、發改委：印發《關于支持優質企業直接融資進一步增強企業債券服務實體經濟能力的通知》。優質企業債券實行“即報即審”，安排專人對接、專項審核。此外，優質企業債券申報階段，對債券資金用途實行正負面清單管理。

4、證券日報：最近三個月，房地產開發投資增速連續收窄。業內人士表示，由于土地購置面積增速與土地成交價格增速存在偏離，房地產投資增速仍受名義價格因素影響，預計未來投資增速的下滑幅度可能進一步加大。

5、證券時報：截至12月11日，深圳全市新房項目共獲得117次預售許可證，共新增預售64249套商品房，總獲批面積約為657.23萬平方米，較2017年全年增加10%。從三季度起，深圳大量新盤“井噴”，開發商年底大量推盤，甚至以價換量的現象到處可見。

6、上證報：城投債在2019年將繼續面臨集中到期高峰。2019年城投債到期量約為1.51萬億元，且還將有5730億元城投債面臨回售，合計總量達2.09萬億元，占2019年全部信用債到期回售總量的32%。

鋼鐵要聞

1.車市時隔28年恐再現負增長：“像當前持續降溫的天氣一樣，11月國內車市銷量情況，同樣延續了7月以來持續低迷的走勢。”對于當前車市，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)秘書長助理陳士華如是表示。

近日，中汽協發布的11月汽車市場銷售數據顯示，上月，我國汽車銷售約254.8萬輛，同比下滑13.9%，是今年以來銷量跌幅最大月份，同時也是車市從7月開始連續銷量同比下滑的第五個月份。

2.需求將重新主導鋼材市場：12月11日，中信期貨黑色研究負責人曾寧在“中信期貨2019年度投資策略會”上表示，從鋼材來看，2019年政策對于供應端擾動消退，需求將重新成為市場的主導邏輯。2019年面臨房地產、制造業、出口等各方面需求下行可能，盡管基建有所改善但空間有限。預計2019年鋼材利潤主區間將大幅下行至0-500元/噸左右，鋼材價格中樞將逐步下移。從節奏來看，看好二季度需求，鋼價有望提前從元旦前后開始反彈，全年呈震蕩向下的“N”字型。

3.透過鋼鐵看經濟：12月10日，冶金工業規劃研究院在北京發布2019年全球鋼材需求預測成果。預測結果顯示，2019年，全球鋼材需求量為17.11億噸，同比增長0.2%。除亞洲外，全球大部分地區鋼材需求量仍將保持幅度不等的增長。

上述機構表示，今年以來，全球經濟延續溫和增長，但動能有所減弱。主要經濟體增長態勢、通脹水平和貨幣政策分化明顯，美國經濟表現超出市場預期;部分新興經濟體資本流出加劇，金融市場持續震蕩。明年全球經濟受美國政策的影響依然較大，經濟下行壓力加大。總體來看，發達經濟體的增長將減弱，新興市場和發展中經濟體中，能源出口國的經濟活動繼續逐步改善，但一些進口國的經濟活動有所減弱。

4.庫存告訴了我們什么?——只是結果，體現預期 周期框架中，庫存是值得大家關注的重要指標，從我們以往研究中，主要總結兩點規律：1.庫存只是結果。2.庫存是依附于需求之后的滯后指標，會放大波動幅度但不會改變方向。因此，上個月市場關于低庫存對鋼價支撐的言論不攻自破。客觀的說，11月庫存依然大幅下降，至少說明從當期來看，供需格局依然處在一個相對偏緊的弱勢動態均衡中，但為什么鋼價反倒出現如此大幅度的下跌，其中市場邊際預期改變的觸發點，值得我們思考。

5.鋼焦博弈，焦炭價格僵持：近期山西河北等焦企焦企紛紛提漲，但受到鋼廠抵觸，雙方博弈進行中。目前焦企方面庫存不過，銷售壓力不大，鋼廠方面受到鋼市震蕩影響，利潤低位，焦炭庫存中高水平，采購積極性不高，焦企提漲難度較大。中宇資訊認為，目前雙發按需采購銷售格局下，市場上行阻力較大，鋼焦雙方博弈運行，價格持穩為主。

更多信息請進入法鋼耐磨鋼板新聞資訊