目前，工程機械市場的持續向好，讓企業產品供不應求。與去年僅僅是挖掘機“一騎紅塵”的局面不同，今年工程機械市場中，包括起重機和混凝土機械也創下歷史新高，行業全面飄紅，讓工程機械行業景氣指數一路高漲，上演淡季不淡的局面。

讓人納悶的是，工程機械行業下游的基建工程和房地產市場并沒有想象中景氣，7月17日北京一券商機構研究員接受采訪時表示，今年除了基建方面的因素外，農村市場中機械替代人工趨勢顯現以及存量市場的更新換代周期到來兩大因素的疊加，推動了工程機械行業各項指標屢創新高的局面。

工程機械與其他的產業關聯度大，帶動性強，產業鏈較長，對國民經濟的影響較大，也是國家經濟發展的晴雨表之一。在以往的市場中，房地產行業和大型基建工程的投資是兩大主力消費市場。但在2018年，這兩個下游領域的同比數據并沒有想象中靚麗。但工程機械行業卻呈現逆周期而上的局面。

7月17日，全國范圍內進入三伏天，但這炎熱的天氣并沒有抵擋工程機械市場的熱度。

在十堰市白浪經濟開發區，代理三一重工挖掘機產品的武漢九州龍工程機械有限公司的門店里，只看到2位接待人員忙忙碌碌，“其他人員都外出洽談或跟進業務。”門店銷售人員介紹，近2個月，門店每月都能銷售9臺左右挖機，出乎意料。

十堰市場的銷售熱度只是當前中國工程機械行業景氣指數高的縮影。

中國工程機械工業協會挖掘機械分會行業數據顯示，2018年1-6月納入統計的25家主機制造企業，共計銷售各類挖掘機械產品120123臺，同比漲幅60.0%。

Wind數據顯示，今年1-5月份，我國裝載機銷量總計49278臺，汽車起重機13461臺，推土機3774臺，均已創歷史新高。也就是說，經歷了2016年的觸底反彈后至今，中國工程機械行業的銷售總量、銷售額、企業利潤率等指標方面均已創歷史新高。

在2016年到2017年的反彈周期中，挖掘機產品增幅明顯，混凝土和起重機產品則增幅相對較小。

“這是一個正常的表現。”上述行業研究員也表示，下游行業一般先使用挖掘機進行土石方處理后，然后再進入到后續施工環節，因此后續產品的回暖周期相對滯后。從數據表現來看，預計挖掘機產品同比增幅達到60%左右，而起重機和混凝土機械的增幅高達100%以上。

農村為主要陣地的市場是推動中國工程機械行業持續向好的動力之一，也是今年行業面景氣有別于上一輪上漲周期的重要因素。

“此前，我國農村市場的公路擴建、農田建設和水利設施建設等基本依靠勞動力，但如今農村年輕勞動力很少愿意干這一工作，人工成本大幅上漲，催生了機械替代人工的趨勢。”上述研究員表示，預計在這一輪的多個因素中，農村市場的這一特性所拉動的消費需求占比粗略估算可達到40%-50%。

上述十堰銷售人員也表示，在十堰市，隨著精準扶貧政策不斷推進，當前鄉下項目多，道路改良拓寬，基礎設施建設項目增多，對挖掘機產生大量需求。

工程機械行業的更新換代則是工程機械行業的另一消費主力。一般工程機械產品的壽命周期為8-10年，上一輪的銷售高峰集中在2008年前后。此外，隨著國家環保監管的趨嚴，也推動了產品的更新換代，“以挖掘機為例，目前市場上的保有量約為130萬臺，2017年的累計銷售量為13萬臺左右，剩余缺口預計也會在后續的市場中逐步替換。”

包括煤礦、鐵礦等礦山的復工，西部區域修建公路、鐵路等需求，帶來了大量的基建需求。從區域集中度來看，云貴川區域的市場最好，東部、中部、南部等區域次之，而包括東北、內蒙古、新疆在內的北方一線市場的市場則相對較弱。

以十堰市為例，上述接待人員也表示，這兩年十堰實施交通先行戰略，大手筆投資推進交通項目和基礎設施建設，重大交通運輸項目建設不斷推進，給工程機械帶來大量需求。十堰市銷售的挖機主要用于這些交通項目和基建等，例如漢十高鐵站、十巫高速、西十高鐵站等建設，農村公路安防工程、城鄉交通一體化建設等等。

對比以往，當前的行業更加健康。2011年時，全國有100多家工程機械企業，甚至部分消費品企業也跨界進入工程機械市場。經過上一輪的洗牌后只剩20多家企業存活，提高了行業的集中度，因此，反映到各家企業就更呈現出需求擴大的局面。

在這些因素的疊加下，細分產品的結構也悄然發生改變。

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