繼今年3月份重卡市場銷售13.2萬輛創造重卡月度新高之后，2018年4月，我國重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，打破了4月份歷史最高值——2010年4月的11.59萬輛，反映出3、4月份開春后傳統旺季市場對工程車需求的旺盛程度。

今年4月重卡銷量比去年同期的10.44萬輛增長16%。1-4月，重卡累計銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。

4月份重卡市場高歌猛進的主要原因跟上月相似，那就是固定資產投資尤其是基礎建設投資增長的拉動，以及各家重卡企業及經銷商由于對市場看好所進行的庫存備貨。

自3月初開春以來，各地大量基建工程陸續開工，為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車在傳統旺季迎來了多年不遇的“井噴”，飽經行業起伏的廠家和渠道都認為抓住上半年就等于抓住了全年市場。

今年基建類固定資產投資增速不減以及其所帶來的重型工程車需求大漲，對重汽、陜汽、福田、上汽紅巖等這些工程車傳統優勢企業帶來的利好，顯然要勝于其他重卡企業。

毋庸置疑，一汽解放單月和累計都仍然穩坐行業第一寶座，其4月份銷售重卡2.6萬輛，同比增長18%；1-4月累計銷售11.4萬輛，同比增長25%，市場份額25.7%。

東風重卡4月份銷售2.3萬輛，同比上升12%；1-4月累計銷售7.83萬輛，同比增長8%，市場占有率為17.6%。

第三名中國重汽集團4月份銷售各類重卡車型1.9萬輛，同比增長5%；前四月累計銷7.23萬輛，同比增長13%，市場份額為16.3%。

今年工程車的良好趨勢對陜汽是個難得的機遇，陜汽當月銷售重卡1.8萬輛，同比增長27%，工程車占比超過50%；1-4月累計銷售6.41萬輛，同比增長14%，市場份額為14.4%，穩居行業前四。福田重卡4月份銷售1.4萬輛，同比大幅增長34%；1-4月累計銷售4.04萬輛，同比增長8%，市場占有率9.1%。

行業第六名上汽紅巖勢頭不減，增速依然領跑行業，4月份銷售重卡約6900輛，同比大幅增長68%；1-4月累計銷售各類車型2.19萬輛，同比增長83%，市場份額上升至4.9%。作為工程車尤其自卸車領域的排頭兵之一，紅巖自卸重卡賣得好，實屬“天時、地利、人和”三方面共同作用的結果。

第七名江淮重卡前四月累計銷售1.94萬輛，同比下降20%，市場份額為4.4%；第八名大運汽車和第九名華菱汽車1-4月分別累計銷售重卡9713輛和7943輛，市場份額為2.2%、1.8%。徐工汽車4月份憑借1638輛的月銷量，穩住了行業前十的位置；其1-4月累計銷售重卡5493輛，同比增長36%，份額為1.2%。

4月份重卡市場整體表現仍然搶眼，從目前的勢頭來看，5月份銷量依然處于高峰期，但形勢不容過于樂觀，全行業無論牽引車還是工程車的庫存都偏高，不少廠家和經銷商資金壓力都越來越大，很可能影響到6月份到下半年的重卡市場。

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