【原料新聞】
2018年兩大煤港將繼續擔當重任
今年，“準池-朔黃-黃驊港”運輸通道將繼續發力，增加煤炭運量，吸引神華本部以及伊泰、準格爾等內蒙西部煤炭進港中轉，黃驊港貨源、運力較為充足，先進、高效的裝卸設備也將得到充分的發揮。預計今年黃驊港煤炭吞吐量繼續保持增長勢頭。
港口存量屢創新高 中國鐵礦石供應充足
據彭博，中國的港口進口鐵礦石堆積如山，并迭創新高;中國是鐵礦石最大進口國，而在冬季限制鋼鐵生產，抑制了短期內的鐵礦石消耗，然而全球的鐵礦石開采商仍在持續增加供應。據數據，中國港口進口鐵礦石存量，截至上周五錄得連續第14周增加，至1.5443億噸，且創下2014年以來的最長連增周期。據計算，按照2017年的平均日進口量，這相當于逾50天的進口量。注：據金屬導報數據，青島港62%品級鐵礦石現貨價格上周五上漲2.5%，至每噸76.75美元。今年以來鐵礦石價格上漲5.7%。
曹妃甸煤碼頭：與凍煤來一場冬日作戰
為了解決凍煤接卸問題，國投曹妃甸港一直在探索與改進。2017年入冬以來，國投曹妃甸港凍煤留存量較周邊港口少150至200噸/列，為客戶避免了7至9萬元/列的經濟損失。在設備設施方面，清車系統被持續改造，“翻車機凍煤翻卸模式”也被優化。國投曹妃甸港是環渤海煤炭港口中唯一一個使用高頻震動式清車系統的港口，實踐證明，其清車效果遠高于其他形式的清車系統。今年以來，國投曹妃甸港投入極大的人力、物力對該系統進行升級改造，加強日常維護保養，確保其隨時投入使用，高效清理凍煤。當翻車機空車衡檢測到空車皮重量超過標準值時，說明車內有留存凍煤，開啟翻車機上的28個震打電機，形成28個震點，震打車皮，讓煤塊掉落。凍煤過多時，調整翻卸角度，將翻車機翻轉至170度、車皮處于懸空狀態，延長震打時間，凍煤能夠充分震落，提高了翻卸質量。
伴隨兼并重組 煤炭產業將實現三個“進一步”
意見明確堅持以市場主導、企業主體和政府支持相結合的方式，把兼并重組和淘汰落后產能、化解過剩產能相結合，推動煤炭上下游產業融合發展，不斷提高產業集中度和優化生產力布局。嚴鵬程表示，意見的印發實施將對煤炭及相關產業健康發展帶來重要影響——一是煤炭產業集中度將進一步提高。二是煤炭產業格局將進一步優化。三是上下游產業融合度將進一步提升。另外，針對前段時間天然氣供應偏緊壓力的問題，嚴鵬程表示，有關方面圍繞“增、保、壓、防”做好工作，“增”就是增加供應、“保”就是保供氣價格和供暖質量、“壓”就是有序“壓非保民”、“防”就是防范安全風險。
山西：2020年底前60萬噸/年以下煤礦全部退出
煤礦減量重組中，優先鼓勵資源相鄰煤礦進行減量重組，允許資源不相鄰的煤礦進行異地重組。從嚴把握露天煤礦減量重組，只能以現有的合法露天煤礦為保留煤礦進行重組，嚴格執行環境保護和生態修復等有關政策要求，并進行可行性論證，重組后煤礦能力不得小于每年500萬噸。鼓勵每年300萬噸以下的煤炭企業進一步進行兼并重組。
鎮江口岸進口鐵礦石首破千萬噸大關
從江蘇檢驗檢疫局獲悉，江蘇鎮江口岸2017年進口鐵礦270批共計1017萬噸，貨值6.4億多美元，與上年同期相比，批次增加190%，數重量增加214%。鎮江口岸進口鐵礦首次突破1000萬噸大關。經鎮江檢驗檢疫局檢驗發現，300多萬噸不合格，涉及貨值超2.1億多美元，有力地保障了進口企業的利益。
發改委推進煤炭企業兼并重組 中東部成煤電聯營布局重點
日前，國家發改委、財政部等12部委聯合發布《關于推進煤炭企業兼并重組轉型升級的意見》(下稱《意見》)。嚴鵬程介紹，推進煤炭企業兼并重組轉型升級，能夠有效化解煤炭行業散、亂、弱問題，提高產業集中度和企業競爭力，也有助于持續增加煤炭優質供給、提高供給質量、保障能源安全。
化解行業散亂弱 億噸級特大型煤企應運而生
“煤炭企業兼并重組的實施，將進一步提高產業集中度，平均規模將明顯擴大，中低水平煤礦數量明顯減少。力爭到2020年底，在全國形成若干個具有較強國際競爭力的億噸級特大型煤炭企業集團，同時，也將發展和培育出一批現代化煤炭企業集團。”1月22日，國家發改委政策研究室主任兼新聞發言人嚴鵬程在國家發改委召開的宏觀經濟運行情況新聞發布會上表示。
【鋼價走勢】
熱軋難“熱”，寒冬易“寒”
隨著北方降雪、南方降雨以及傳統用鋼淡季的拖累，下游需求繼續走弱，整體各區域成交相繼轉弱。與此同時，春節將至，資金壓力漸顯，商家情緒轉為消極，操作多為降庫回籠資金。資源方面，隨著價格的下跌，貿易商冬儲心理逐漸加強。綜合來看，筆者預計下旬國內熱軋市場初始會有一定上調力度，但整體還是以弱勢盤整為主。
就是“它”，讓鋼價逆勢反彈!
在過去的1個多月時間內，國內現貨鋼價下跌幅度較大。如今，鋼價跌勢趨緩，觀望已久的商家冬儲需求得以激發，不少鋼廠的低價訂單引發了商家的進貨愿望。短期內現貨鋼價將處于震蕩上漲的通道內。
新年之前，鋼材您冬儲了嗎?
那對于2018年的冬儲，第一，庫存的回升：按照以往的慣例上看，春節前后，鋼材庫存均會出現緩慢性的回升，雖然今年的回升率不到1%，但是庫存量也并沒有縮減。第二，心態的猶豫不定，會錯失時機。第三，不用擔心無錢可賺：回憶2016，2017年，鋼材兩年的行情，如果你這兩年都冬儲了，我堅信你現在肯定不虧;對于2018年，不要失去信心，不要害怕它不跌，就怕它不敢漲。第四，外圍因素，推動著冬儲的欲望：自2017年12月中旬以來，黑色系整體“波瀾不驚”。
周末大漲，建材市價是否能持續趨強?
本周一開始部分地區市價開始趨弱，如華北地區唐山線材降20元/噸、邯鄲線材降30元/噸-60元/噸;華東地區上海市場建材降40元/噸、南昌杭州市場將30元/噸。其他地區建筑鋼材資源始終處于穩中趨強的態勢，但今日出貨量較周末出貨量有所減緩。一方面是因為期貨震蕩盤整，無明顯上升趨勢來支撐市價;另一方面是因為中東部迎來雨雪冰凍模式，市場交易度有所萎縮，且前期貿易商補庫存結束，短期會處于觀望模式。預計期螺近期或將高位回落至3850元/噸左右水平，且受實際需求的制約，各地現貨市價近期或將有所回落。
拉漲過后 近幾日鋼價或陷入盤整行情
目前鋼市因冬儲補庫而活躍，多數鋼材產品經過了上周的拉漲后，近幾日或有望陷入盤整行情，上周部分有意向補庫的商家基本已補貨結束，而未補庫的商家則繼續觀望居多。期螺存在沖高回落的風險，但其回落空間或有限，加上近期鋼廠檢修增多，挺價意向濃，多空因素繼續博弈的背景下，鋼價盤整或是大概率事件。
鋼市冬儲行情開始啟動 鋼價續漲能力有待考驗
市場仍有上漲的條件，短期內期現聯漲的行情仍將繼續，本周初鋼坯、帶鋼、長材等敏感品種價格仍有進一步上移的空間，也將帶動板材價格止跌回穩，甚至上漲。但如果價格繼續上行，有價無市行情將愈加明顯，市場存在回調的需求，鋼價將面臨沖高回落的風險。
期貨綠了，冬儲還在，鋼材現貨價格將怎樣走?
隨著冬儲商家的不斷增多，目前鋼材價格已經接近前期高位，市場上貿易商高價接貨意愿不強，致使鋼材現貨成交轉淡，鋼材價格繼續上漲動力減弱。另外本周省級“兩會”將密集召開，且各地陸續公布去年經濟數據，顯示出了新舊動能接續轉換的良好趨勢。因此在年前的有效工作時間內，預計鋼材價格不會出現明顯的大漲大跌變化，會在小范圍內受期貨等影響而進行調整，幅度在百元內。
【鋼廠方面】
南鋼股份年報預增800%
南鋼股份22日晚間公告，預計2017年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加約28.46億元，同比增加800%左右。2017年，中國經濟運行穩中向好，GDP同比增長6.9%，鋼鐵行業下游需求好于預期;國家持續推進供給側結構性改革，全面取締地條鋼并淘汰中頻爐，鋼材供給端結構得到有效改善，鋼材價格穩步上漲，鋼鐵企業經營環境明顯好轉。
河鋼國內率先實現500兆帕級鋼筋全規格全抗震
1月13日，河鋼直供東南亞某高端大客戶的1000噸500兆帕級含釩高強抗震鋼筋下線。河鋼承鋼實現了該產品全規格全抗震，成為全國首家直徑12毫米至50毫米全規格產品全抗震的生產企業，產品廣泛應用于北京新機場、福清核電站、京沈高鐵等30多個海內外重點工程。
受去產能和環保督察影響，鋼鐵業投資下滑嚴重
受去產能和環保督察影響，鋼鐵行業規模以上工業增加值同比增長0.3%，明顯低于其他相關行業。而第一財經記者發現，環保督察的影響目前看來仍在繼續。根據工信部原材料工業司最新發布的《關于擬動態調整鋼鐵規范企業名單的公示》(下稱《公示》)，12家企業存在環保、能源、安全等問題，被責令整改;19家企業因列入去產能任務整體退出、被其他規范企業重組、停產、冶煉裝備全部關停等，將被撤銷鋼鐵規范公告。
上半年將開展防范“地條鋼”死灰復燃的專項大檢查
為了鞏固這一來之不易的良好局面，會議要求，各地區要針對防范“地條鋼”死灰復燃工作存在的薄弱環節，研究提出下一步工作重點和具體安排;要立即組織開展一次本地區全覆蓋、無死角的大排查，加強對用電量異常企業的監測，消除“地條鋼”死灰復燃的隱患。對大排查中發現的“地條鋼”企業(加工點)，各地區要嚴肅核查，依法依規、從嚴從重懲處相關企業，嚴厲追究有關方面及相關人員的責任，不得姑息。有關部門要進一步強化責任意識、擔當意識，按照部門職責分工，明晰責任主體，落實責任要求，采取有效措施和辦法，切實把防范“地條鋼”死灰復燃的各項工作落到實處。
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